| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Nové BMW X5 pôsobí dynamicky, aj elegantne (10.02.2010)
 Kompletne prepracovaná ponuka motorov, decentné modifikácie dizajnu a inovatívne asistenčné systémy vodiča. Také je nové BMW X5. Nechýba mu športová dynamika a na druhej strane boduje aj v hospodárnosti prevádzky. Toto luxusné Sports Activity Vehicle (SAV) zostáva lídrom segmentu vozidiel, kam v roku 1999 vstúpila prvá generácia BMW X5.
Na prvý pohľad dizajn nového BMW X5 pôsobí dynamicky, aj elegantne. Väčšie bočné otvory na vstup vzduchu v prednej časti naznačujú zvýšený výkon motorov. Dvojité okrúhle predné svetlá sú v kombinácii s doplnkovými xenónovými jednotkami vybavené prstencami denných svetiel s technológiou LED diód, čo prináša výnimočne atraktívne a hlavne efektívne osvetlenie vozidla v dennej premávke. Nový dizajn zadných svetiel v tvare písmena L s dvoma homogénnymi radmi LED diód prináša pre značku BMW typický nočný vzhľad zadnej časti. K modernej štylistike vozidla prispievajú aj nové farby karosérie a nový dizajn diskov kolies z ľahkej zliatiny.
Interiér pritiahne pozornosť vysokou mierou variability a luxusnej atmosféry. Súčasťou štandardnej výbavy je najnovšia generácia systému iDrive, ktorá prináša nové možnosti pohodlného a intuitívneho ovládania funkcií všetkých štandardných aj doplnkových audiosystémov, navigácií a telekomunikačných zariadení. Flexibilný batožinový priestor sa dá zväčšiť zo základných 620 až na maximálnych 1 750 litrov. Vďaka tretiemu radu sedadiel pojme kabína BMW X5 až sedem osôb.
Zásluhou systému BMW EfficientDynamics dosahujú všetky verzie nového BMW X5 optimálny pomer medzi jazdnou dynamikou a spotrebou paliva. Špičkovým modelom je BMW X5 xDrive50i, ktorého agregát V8 s prepĺňaním BMW TwinPower Turbo a priamym vstrekovaním benzínu High Precision Injection disponuje výkonom 300 kW (407 k). Výkonovo menšie BMW X5 xDrive35i poháňa radový benzínový šesťvalec s technológiami BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection a najnovšie aj s variabilným manažmentom ventilov VALVETRONIC. Jeho maximálny výkon je 225 kW/306 k. Celohliníkový radový naftový šesťvalec s technológiami Variable Twin Turbo a common-rail v modeli BMW X5 xDrive40d disponuje takým istým výkonom, pričom maximálny krútiaci moment je až 600 Nm. Špičkové hodnoty v spotrebe dosahuje BMW X5 xDrive30d s výkonom 180 kW (245 k). Všetky motory spĺňajú emisnú normu EU5.
 Všetky verzie nového BMW X5 sú štandardne vybavené osemstupňovou automatickou prevodovkou. Jej inovatívna konfigurácia prevodových súkolí a minimalizované preklzávanie meniča krútiaceho momentu prináša kombináciu výnimočnej dynamiky radenia, optimalizovanej hospodárnosti prevádzky a maximálnej miery komfortu. Vyšší počet prevodových stupňov sa pritom nijako negatívne neprejavil na veľkosti, hmotnosti a vnútornej efektivite, v porovnaní so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Inteligentný systém pohonu všetkých kolies BMW xDrive rozdeľuje krútiaci moment motora plynulo variabilne medzi prednú a zadnú nápravu pomocou elektronicky riadenej viaclamelovej spojky.
V základe je pohon rozdelený v pomere 40 % na prednú a 60 % na zadnú nápravu. Nová konfigurácia systému ešte výraznejšie podporuje jazdnú dynamiku. Dokonca aj pri stabilnom prejazde zákrutou sa až 80 % pohonu prenáša na zadnú nápravu, pričom po výjazde sa pomer opäť vráti do spomenutého základného rozdelenia, aby sa zabezpečila čo najlepšia trakcia.
Dynamická kontrola stability DSC je zárukou rýchlej reakcie, smerujúcej k zvýšeniu dynamiky jazdy, trakcie aj bezpečnosti. Rozsiahla paleta funkcií obsahuje okrem protiblokovacieho systému ABS aj automatickú kontrolu stability (ASC), kontrolu stability prívesu, asistenciu pre zjazd z kopca (HDC), automatický uzáver diferenciálu (ADB), dynamickú kontrolu brzdenia (DBC), kontrolu brzdenia v zákrutách (CBC), asistent pre rozjazd do svahu, osúšanie bŕzd v mokrom počasí, kompenzáciu slabnutia účinku pri prehriatí bŕzd, ako aj štandardný tempomat s funkciou brzdenia.
 Nové BMW X5 má vpredu dvojité priečne ramená a vzadu odľahčenú viacprvkovú nápravu. Mechanika aj elektronika podvozka je dokonalým predpokladom maximálne dynamickej jazdy hlavne po asfalte. Vzduchové pruženie zadnej nápravy disponuje funkciou udržiavania stabilnej svetlej výšky v každej jazdnej situácii, nezávisle od zaťaženia vozidla.
Nové BMW X5 disponuje brzdovým systémom, dimenzovaným na výnimočný výkon. Postará sa o to nová konštrukcia hliníkových plávajúcich strmeňov a v prípade špičkového modelu BMW X5 xDrive50i tiež brzdové kotúče s priemerom až 385 mm (na prednej náprave). Parkovacia brzda sa ovláda tlačidlom.
Štandardným prvkom modelu BMW X5 xDrive50i sú disky kolies z ľahkej zliatiny s priemerom 19 palcov, ostatné verzie majú sériovo 18“ disky. V ponuke sú aj tri rozličné varianty diskov s priemerom 19 a 20 palcov.
V rámci súboru BMW ConnectedDrive prináša nové BMW X5 množstvo unikátnych asistenčných systémov a služieb na optimalizáciu komfortu, bezpečnosti a využitia informačných aj zábavných funkcií vozidla. K dispozícii sú adaptívne predné svetlá, asistent diaľkových svetiel, parkovacie senzory PDC, cúvacia kamera s funkciou Surround View, aktívny tempomat s funkciou Stop & Go, varovný systém opustenia jazdného pruhu (stráži neželané opustenie jazdného pruhu pri rýchlosti nad 70 km/h), Speed Limit Info a bočné kamery Side View.
Nové BMW X5 je okrem toho vybavené adaptívnymi brzdovými svetlami, pneumatikami runflat s funkciou núdzového dojazdu (do vzdialenosti 50 až 250 km) a indikátorom defektu pneumatiky.
Ešte niekoľko údajov k motorom: osemvalec s objemom 4,4 l zrýchľuje z pokoja na stovku za 5,5 s, trojlitrový šesťvalec za 6,8 s. Ich kombinovaná spotreba je 12,5, resp. 10,1 l/100 km. Naftový šesťvalec s objemom tri litre zrýchli za 7,6 s a spotrebuje 7,4 litra nafty.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
