| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Sprinter oslavuje 15 rokov (19.02.2010)
 Krátka predná kapota, pohon zadnej nápravy so silnou trakciou, moderný vzhľad, priestranná kabína a rozsiahla paleta agregátov (medzi nimi úsporný diesel s priamym vstrekovaním) to sú hlavné atribúty, s ktorými pred pätnástimi rokmi prišiel Mercedes-Benz Sprinter – prvé úžitkové vozidlo s trojcípou hviezdou, ktoré dostalo miesto číselného označenia vlastné meno.
Od roku 1995 dodali na trh vyše dva milióny Sprinterov a tento automobil vzápätí zaujal vedúcu pozíciu medzi úžitkovými vozidlami značky. Zároveň úspešne nadviazal na svojho predchodcu - dodávku T1. Za 18 rokov produkcie vyrobili okolo jedného milióna dodávok s označením T1, ktoré sa vyznačovali dlhou životnosťou, solídnosťou, a spoľahlivosťou.
Najnovší Sprinter patrí do hmotnostnej triedy 3 až 5 ton, vyrába sa ako skriňová dodávka a kombi (závody v Düsseldorfe), valník a podvozky (v Ludwigsfelde pri Berlíne). Ponúka transportný objem od 7,5 do 17 kubických metrov, dodáva sa s tromi rázvormi kolies, pri uzatvorených variantoch aj štvrtým - so zväčšeným previsom. Nadstavby s novou supervysokou strechou poskytujú výšku na státie až 2,14 metra. Rozdielne varianty karosérie, pohonov a hmotností spolu s tromi konštrukčnými vzormi vytvárajú impozantných vyše 1 000 základných modelov Sprinteru.
Nové dieselové agregáty CDI spĺňajú štandard EURO 5 (na želanie i prísnejší EEV) Pre Sprintery sú určené tri štvorvalce 2,14 litra a trojlitrový šesťvalec so zvýšenými výkonmi (70, 95, 120 a 140 kW) a najmä krútiacimi momentmi (250, 305, 360 a 440 Nm). Oproti predchodcom majú nižšiu spotrebu až o 1,5 litra na 100 km a adekvátne i menšie emisie.
 Medzi technologickými novinkami, ktoré to umožňujú, sú tlak vstrekovania až 1800 atmosfér, turbo (respektíve biturbo) s variabilnou geometriou, dlhý zdvih piestov motora a pomocné agregáty riadené v závislosti od spotreby. Tiež šesťstupňová manuálna prevodovka ECO Gear s veľkým rozpätím medzi krátkym prvým a dlhým šiestym stupňom. Sprinter má intervaly výmeny oleja (určuje ich počítač) v závislosti od záťaže a spôsobu jazdy. Je to zhruba 40 000 km, čo je vzdialenosť rovnajúca sa takmer celému obvodu zemegule.
V novom vyhotovení umožňuje Sprinter zvýšenú hmotnosť prívesu (na rovnakú hodnotu 3,5 tony ako samotné vozidlo), ktorý pred rozkývaním zabezpečuje ESP. Sériovo dostal adaptívne brzdové svetlá, ktoré pri núdzovom brzdení výstražne blikajú. Komfort transportéru rozširujú čalúnené predné sedadlá s lepšou priedušnosťou. Bezpečnosť zvyšujú asistenčné programy až na úrovni bežného osobného vozidla. Možnosti uplatnenia rozširujú okrem iného alternatívne pohony, trakcie zasa alternatíva 4x4. V ponuke je k najnovšiemu ESP i asistent rozjazdu, v dvoch rovinách nastaviteľný volant, či vzduchové pruženie zadnej nápravy.
(iva)
Na fotografii hore je Sprinter z roku 2003, vpravo starší model z roku 1995.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
