| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Fabia ukazuje novú tvár (23.02.2010)
 Takáto je najnovšia podoba Škody Fabia po kompletnom facelifte. Mení sa nielen vzhľad, ale predovšetkým použité technológie a ponúkané motorizácie. Vďaka novej prednej časti, zdôrazňujúcej šírku automobilu, pôsobí Fabia dynamickejšie. Facelift zahŕňa aj varianty Scout, ktoré taktiež uvidia návštevníci salónu v Ženeve.
Omladený vzhľad Fabie, ale aj Roomsteru podčiarkuje nová mriežka chladiča a trojrozmerne tvarované svetlomety, ktoré sa podstatne rozšírili a zdôrazňujú horizontálnu líniu automobilu. Zvýšením dynamickosti prednej časti umocňuje Fabia svoju eleganciu a Roomster svoj výrazný vzhľad. Modernizáciu obidvoch dopĺňajú nové hliníkové kolesá spolu s novými ozdobnými krytmi kolies a novými odtieňmi laku.
Rovnako ako Fabia dostanú aj modely Fabia Combi a MPV Roomster s novou tvárou rad technických zlepšení. Svoju premiéru budú mať moderné, väčšinou prepĺňané motory. Práve paleta motorov pre Fabiu a Roomster je jadrom všetkých zmien. Celkovo je k dispozícii päť zážihových a tri vznetové agregáty. Výkonové spektrum pri benzínových siaha od 44 až po 77 kW vo Fabii, resp. od 51 po 77 kW pri (Roomster). Všetky pohonné jednotky dodávané do krajín EU spĺňajú normu EU 5, ponúkajú nízku spotrebu, a tým aj mimoriadne nízke emisie CO2.
Cieľom vývoja nebolo len zlepšenie samotného výkonu pohonných agregátov, ale tiež šetrnosť voči životnému prostrediu. V spojení s optimalizovanou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá pracuje so siedmimi prevodovými stupňami, ponúka nový zážihový motor 1,2 TSI s výkonom 77 kW spotrebu len 5,3 litra na 100 km. Štvorvalcový TSI je k dispozícii s výkonom 63 kW alebo 77 kW. Obidva budú k dispozícii aj s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Dieselové motory zahŕňajú výkonnostné spektrum od 55 do 77 kW pri zdvihovom objeme 1,6 litra. Všetky vznetové motory sú vybavené filtrom pevných častíc. Medzi najdôležitejšie zmeny patrí prechod na vysokotlakové vstrekovanie pomocou systému Common Rail, ktorý dosahuje vstrekovacie tlaky až 1600 barov a rýchla reakcia piezo-vstrekovačov umožňuje vykonať až päť vstrekov v jednom takte. Automobily tak ponúknu citeľne pokojnejší chod motora a zníženie emisií škodlivín; všetky dieselové motory sa môžu pochváliť emisiami pod 110 g CO2/km a kombinovanou spotrebou nepresahujúcou 4,2 litra na 100 km.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
