| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
TEST Land Rover Range Rover Sport 3,6 (24.05.2008)
 Jeho výsosť RR
Najväčší z najväčších off roadov si v premávke ihneď získal prirodzený rešpekt. Presvedčili sme sa o tom i počas testovacích jázd, keď sme brázdili nielen diaľnice, ale aj cesty druhej triedy. Samozrejme, preskúšali sme jazdné vlastnosti tohto golema aj v teréne, hoci chvíľami nám bolo ľúto zablatiť nádherný skvost na štyroch kolesách.
Názov terénneho automobilu značky Land Rover Range Rover Sport je na prvý pohľad krkolomný a neprehľadný, v skutočnosti však pôsobí ako majestátny kráľ – v teréne i na cestách. Nevdojak nám prichádza na um skratka RR, ktorá inak patrí legendárnej značke Rolls Royce. Ale v teréne je Range Rover ozajstným kráľom. Nie ako drsný off road, ale ako jeho veličenstvo obklopené luxusom.
No stačilo snívanie, prejdime k realite.
Na sedadlách sa sedí pohodlne, interiér má veľmi dobré dielenské spracovanie. Malou chybičkou krásy sú tlačidlá na elektrické otváranie okien, ktoré konštruktéri umiestnili trošku „od ruky“, úplne vpredu pri bočných zrkadlách. Inak vás obklopí samý luxus: vyhrievané a elektricky nastaviteľné sedadlá, vyhrievané predné sklo (čo šofér ocení najmä v zime), elektrické nastavenie výšky vozidla, široká lakťová opierka v strede a pod ňou veľkorysá priehradka, automatická prevodovka...
Zo sedadla má šofér veľmi dobrý výhľad, volant je výborne tvarovaný, ľahko sa s ním pracuje a jazdný komfort umocňujú parkovacie senzory. Kabína je dobre odhlučnená a keďže motor má tichý chod, ani na diaľnici nič neruší pohodu na palube. Napriek veľkej hmotnosti 2,7 tony sa RR dokáže vyhrabať aj z náročného terénu. Na druhej strane je dobrým pomocníkom systém, ktorý automaticky pribrzďuje tento kolos pri schádzaní z prudkých svahov. Stačí zmačknúť tlačidlo.  Brzdy účinkujú dostatočne aj na ceste, spokojní sme boli takisto so zrýchlením a negatíva sme pri tomto aute museli hľadať doslova pod lupou. Jedným z nich je relatívne vysoká spotreba – náš priemer bol 13,3 l na 100 km, ale RR sme nežmýkali na diaľnici, ani v teréne. Dojazd 500 km pri jazde na ceste je celkom priaznivý. Pochopiteľne, v teréne sa spotreba rapídne zvýši.
Unikátna kombinácia priestrannosti, luxusu, dynamiky i schopností v teréne stavia Land Rover Range Rover Sport do pozície silného konkurenta pre porovnateľné modely.
Ivan Václavík
Cena testovanej verzie 2,49 mil. Sk
+ Plusy
Celkový komfort
Dynamický motor (400 Nm)
Pribrzďovanie na svahu
- Mínusy
Relatívne vyššia spotreba
Vyššia cena
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
