Vyhľadávanie:
Podľa značky:
logo
ZNAČKA
AbarthAcuraAlfa Romeo
AllianzAlpinaAro
Aslalom 2012Aston MartinAudi
AutoslalomBentleyBMW
BugattiBuickCadillac
CaterhamChevroletChrysler
CitroenDaciaDodge
DonkervoortEssen EMSEuroNCAP
FerrariFIATFisker
FordFrankfurt2011Geneva2011
GoodyearGumpertHamann
HondaHummerHyundai
InfinitiIVECOJaguar
JeepKiaKoenigsegg
KTMLadaLamborghini
LanciaLand RoverLexus
LincolnLotusMaserati
MaybachMazdaMcLaren
Mercedes-BenzMiniMitsubishi
MorganNissanOpel
PaganiPeugeotPontiac
PorscheRace of ChampRenault
Rolls RoyceSAABSEAT
ShellSkodaSlovakiaRing
smartSpykerSsang Yong
SubaruSuzukiTata
TatraTeslaThink
ToyotaTrabantVolkswagen
VolvoWiesman
NOVINKY
TEST Fiat Linea 1,3 MultiJet (14.11.2007)


Sedan zaštepený eleganciou kupé
Z dizajnérskeho hľadiska je krása talianskych áut nepopierateľná. Dôkazom toho je aj sedan Fiat Linea, ktorý sa okrem zovňajšku hrdí tiež prívlastkom naj priestornejší. Veď objem kufra 500 litrov (po sklopení zadných sedadiel 870 l) patrí ku špičke nielen s segmente nižšej strednej triedy. Hoci využíva prvky z modelov Grande Punto a Bravo, novému sedanu originalita nechýba. Dokonca svojou siluetou a vyváženými tvarmi pripomína elegantné limuzíny.
Linea s rázvorom 2,6 m zašla i za hranice triedy áut segmentu C. Predná časť je výrazne zaoblená, zadná časť pripomína kupé. Skvelý dizajn podčiarkujú veľké viaclúčové disky, na ktorých sú nízko profilové pneumatiky 205/45 R17. Vďaka premyslenej konštrukcii podvozka sa neprejavujú ako tvrdé, ale prispievajú ku komfortnej jazde.
Päť stupňov k maximu: Keďže však objem palivovej nádrže je iba 45 litrov, pri reálnej spotrebe 6,8 l nafty na 100 km sme s jednou náplňou dosiahli dojazd iba 600 km (so zachovaním rezervy). Výrobca deklaruje spotrebu (l/100 km) v meste / mimo / kombinovaná 6,5 / 4 / 4,9. Skutočnosť je približne o dva litre viac, čo sa prejavuje najmä v meste a na diaľnici. Počas testovania sa naša priemerná spotreba stále pohybovala okolo siedmich litrov.
Kým na prvý prevodový stupeň sa 4,5 m dlhá Linea rozbieha lenivo, na ďalší už reaguje pohotovo. Napriek malému objemu motora sa s ňou dá jazdiť pomerne svižne. Prevodovka, hoci je len päťstupňová, dobre plní požadované nároky šoféra. V zákrute auto bezpečne drží zvolenú stopu a musíme pochváliť aj výborné brzdy. Zaberajú ostro, takže v hustej mestskej premávke treba zvýšiť opatrnosť pri stláčaní pedálu.
Auto pre rodinu: Do batožinového priestoru je relatívne dobrý prístup, veko sa odklápa pod uhlom 90 stupňov a vnútorný priestor má pravidelný tvar. Priestor na predných i zadných sedadlách plne zodpovedá zameraniu konštruktérov vytvoriť praktický rodinný automobil. Volant i sedadlo vodiča sú nastaviteľné výškovo i pozdĺžne. Z auta je dobrý výhľad všetkými smermi. Na trojramennom volante je ovládanie audiosústavy, údaje na informačnom displeji sa menia tlačidlom na páčke stieračov. Parkovacie senzory sa síce ohlásia s malým oneskorením, ale pred nárazom do prekážky varuje vodiča akustický signál v dostatočnom predstihu.
Rodinný sedan s malým dieselovým motorom a kvalitným vybavením splní nároky tradičnej rodiny aj na dlhších cestách. Svojou cenou od 370 000 Sk je istotne zaujímavým spestrením trhu. Za priaznivú považujeme aj cenu testovanej dieselovej verzie 430 tisíc korún.
Ivan Václavík
Základné technické údaje testovaného vozidla
Fiat Linea 1,3 MultiJet
Objem motora (cm3)    1 248
Výkon (kW/k)        66/90
Krútiaci moment (Nm)    200
Max. rýchlosť (km/h)    178
Zrýchlenie 0 – 100 km (s)    13,8
Kombinovaná spotreba (l/100 km) 4,9
Cena testovanej verzie 430 000 Sk
+ Plusy
Dostatok priestoru v kabíne
Veľký a dobre riešený kufor
- Mínusy
Nečakane malý dojazd
Vyššia spotreba nafty







späť











Napíšte nám
Copyright © 2009 Autoshow.sk
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.