| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Toyota k neočakávane zrýchľujúcemu Priusu (16.03.2010)
 Japonska firma Toyota predložila výsledky praktických technických skúšok zo San Diega. Technici spoločnosti Toyota uzavreli dvojdňové vyšetrovanie a konštatovali, že vodičov popis udalosti nie je v súlade s predbežnými výsledkami
Na tlačovej konferencii ponúkla Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A. zhrnutie predbežných výsledkov praktického technického vyšetrovania a testovania, ktoré automobilka vykonala 10. a 11. marca. Stalo sa tak v súvislosti s udalosťou údajného „samovoľne zrýchľujúceho vozidla Prius“, o ktorej dramaticky informovali spravodajské médiá.
Technici spoločnosti Toyota dokončili vyšetrovanie vozidla Prius vyrobeného v roku 2008, ktoré riadil pán James Sikes, a ktoré bolo v pondelok 8. marca 2010 predmetom núdzového volania na linku 911. Vodič ohlásil, že vozidlo išlo vysokou rýchlosťou, plynový pedál bol zaseknutý a že vozidlo bolo mimo kontroly a nedalo sa zastaviť.
Operátor núdzovej linky vodičovi opakovane dával pokyn, aby auto preradil na neutrál a vypol tlačidlo pohonu. Vozidlo dostihol príslušník kalifornskej diaľničnej polície, ktorý dal vodičovi pokyn, aby pevne zošliapol brzdy, zatlačil núdzovú brzdu a vypol pohonnú sústavu, po čom vozidlo Prius bezpečne zastavilo.
Napriek tomu, že konečná správa ešte nie je dokončená, zistené skutočnosti presvedčivo poukazujú na to, že výpoveď vodiča o udalosti nie je v súlade s výsledkami predbežnej analýzy.
Technici spoločnosti Toyota stiahli údaje z riadiacej jednotky k následnej analýze, uskutočnili statické a dynamické testovanie a vykonali aj dôkladné prehliadky všetkých súvisiacich súčastí. Zrekonštruovali tiež ohlásenú jazdnú trasu, pričom zohľadnili dobu jazdy a výpovede zo záznamu núdzovej linky 911.
 Vyšetrovanie prinieslo nasledujúce prvotné zistenia:
- Na základe uskutočnených testov plynového pedálu sa zistilo, že tento pedál funguje normálne, bez mechanického viaznutia alebo trenia. Je potrebné podotknúť, že Prius nie je predmetom zvolávacej akcie kvôli viaznucim plynovým pedálom a príslušnú súčasť modelu Prius vyrába iný dodávateľ, ako je to v prípade modelov, ktorých sa táto akcia týka.
- Predné brzdy boli vážne opotrebované a poškodené z prehrievania. Zadné brzdy a parkovacia brzda boli v dobrom stave a plne funkčné.
- Vozidlo bolo vybavené podlahovou rohožou Toyota správneho typu, ktorá však nebola upevnená k prídržným háčikom. Nebolo zistené, že by blokovala akceleračný pedál, alebo sa ho dotýkala.
- Tlačidlo pre spustenie/vypnutie motora fungovalo normálne a pri stlačení na 3 sekundy vyplo vozidlo tak, ako to pánovi Sikesovi odporúčal urobiť operátor linky 911.
- Radiaca páka tiež fungovala normálne a bolo možné zvoliť neutrál. Poloha neutrálu je jasne označená a možno ju ľahko zaradiť posunutím páky doľava k označeniu „N“.
- V riadiacej jednotke pohonu neboli nájdené žiadne diagnostické chybové kódy a nebola aktivovaná ani kontrolka poruchy na palubnej doske. Systém vlastnej diagnostiky hybridnej sústavy poskytol dôkazy o početných a rýchlo opakovaných zošliapnutiach a uvoľneniach plynového aj brzdového pedálu.
- Po preskúmaní jednotlivých súčastí boli vymenené predné brzdy a uskutočnená skúšobná jazda vozidla, počas ktorej vozidlo fungovalo normálne.
- Počas testovania boli brzdy zámerne namáhané opakovaným miernym brzdením, aby sa dosiahlo ich zahriatie. Aj napriek prehriatiu bŕzd bolo s vozidlom možné bezpečne zastaviť pomocou brzdového pedálu.
 Brzdový systém modelu Prius využíva klasické hydraulické trecie brzdy a systém rekuperačného brzdenia, ktorý prepína elektrické hnacie motory na brzdy a vyrába tým elektrickú energiu. Tento systém je vybavený sofistikovanou funkciou vlastnej ochrany, ktorá zníži výkon motora v prípade mierneho stlačenia brzdového pedálu a stlačenia plynového pedálu na viac ako 50 %. V takomto prípade je akceleračný pedál vyradený z funkcie. Táto funkcia, ktorej účelom je chrániť systém pred preťažením a možným poškodením, fungovala počas prehliadky normálne.
Technici spoločnosti Toyota sú presvedčení, že jazdiť na tomto vozidle Prius nepretržite vysokou rýchlosťou s viac než mierne stlačeným brzdovým pedálom by bolo mimoriadne náročné a tvrdenie, že vozidlo sa nedalo zastaviť pomocou bŕzd, si podľa ich názoru zásadne protirečí so základnou konštrukciou vozidla a pozorovaniami z vyšetrovania.
Tieto zistenia naznačujú, že výpoveď pána Sikesa o udalostiach z 8. marca je potrebné ďalej prešetriť. Počas prehliadky vykonávanej spoločnosťou Toyota boli prítomní vyšetrovatelia Národného úradu pre bezpečnosť diaľničnej dopravy (NHTSA), ktorí uskutočňujú vlastné vyšetrovanie prípadu na vozidle a jeho správanie sa počas jazdy. Vyšetrovanie spoločnosťou Toyota pozoroval aj zástupca amerického Kongresu.
Petra Tomová
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
