| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Slovakia Ring je otvorený (12.04.2010)
 A hneď na úvod treba dodať, že pre všetkých. Teda aj pre verejnosť. Po polročnej skúšobnej prevádzke majitelia jedinečného areálu neďaleko dedinky Orechová Potôň (na trase z Bratislavy smerom na Lehnice a 10 km pred Dunajskou Stredou odbočka vľavo) odštartovali v apríli 2010 prvú sezónu.
Okruh Slovakia Ring (SKR) je situovaný na rovine, ale sú na ňom i stúpania a klesania s horizontom tesne pred zákrutou, takže jazdci si tu užijú poriadnu dávku adrenalínu i neobmedzenú rýchlosť. Ako pri otvorení automotodromu povedal majster sveta Erich Prinoth (Ferrari Challenge Coppa Shell 2009), na rovinke to môže byť aj 270 km/h.
 Autor tohto článku si vychutnal rýchlosť 200 km/h na dvoch najdlhších rovinkách a v tiahlych zákrutách 140 – 160 km/h. Samozrejme, za volantom super športového auta Nissan 370Z, ktoré malo 19“ pneumatiky so šírkou dezénu 245 mm. Mali sme 370Z s automatickou prevodovkou a s radením páčkami pod volantom. Pod kapotou bol 3,7-litrový 24-ventilový motor V6, ktorý je
schopný vyvinúť výkon 328 k. Dosahuje maximálnu rýchlosť 250 km/h a zrýchli z 0
na 100 km/h za 5,3 s. Štandardom je inak šesťstupňová manuálna prevodovka s
unikátnou technológiou Synchro Rev Control (elektronický systém
regulácie otáčok).
Erich Prinoth nám okrem iného povedal, že tento nový okruh považuje za jeden z najlepších na starom kontinente z hľadiska bezpečnosti – najmä ocenil širokú prvú zákrutu po štarte i niekoľko možností na predbiehanie. Určite by ho odporúčal medzinárodnej federácii automobilov (FIA). Podľa neho architekt navrhol veľmi rýchlu, no zároveň bezpečnú trať s niekoľkými prevýšeniami. Najviac sa mu zapáčil horizont, za ktorým je po 50 m ostrá zákruta. Cieľová rovinka je dlhá 900 metrov a má šírku 20 m. Už počas skúšobnej prevádzky sa viacerí automobiloví i motocykloví nadšenci oboznámili s nástrahami trate, niektorí si už vyskúšali aj bezmocnosť za volantom, či v sedle motocykla pri jej opustení, no súčasne ocenili dostatočne dimenzované bezpečnostné zóny. „Okruh je technicky náročný, ale pritom dostatočne rýchly a najmä široký (12 m). Meria 5,922 km, ale celkovo je možné využiť šesť verzií s rôznymi dĺžkami od 2,632 km,“ povedal nám športový riaditeľ SKR Ladislav Šnegoň.
O ďalších možnostiach využitia areálu nám povedal výkonný riaditeľ SKR Ing. Tomáš Vranka. Služby sú mnohoraké. Pri exkluzívnom prenájme okruhu je celý vyhradený na usporiadanie firemných akcií, testovacie dni a preteky. Verejnosť má vyhradené termíny v určitých dňoch (informácie i cenník sú zverejnené na internete). Dá sa jazdiť s vlastným autom / motocyklom alebo si požičať Hondu Civic Type R s výkonom 200 k. Ďalšou službou je Race Taxi – adrenalínová jazda na sedadle spolujazdca s profesionálom. V novom areáli budú tiež Školy športovej jazdy s možnosťou získania pretekárskej licencie, od jesene 2010 aj Školy bezpečnej jazdy (tzv. škola šmyku). Amatérski šoféri dostanú príležitosť ovládnuť vozidlo počas jazdy na rôznych povrchoch, v simulovaných poveternostných podmienkach i v extrémnych situáciách. Toto zariadenie bude prvé svojho druhu na Slovensku. Dosiaľ museli záujemcovia cestovať do Rakúska (Pachfurth) alebo na Moravu (Brno). Plánuje s aj modul na výcvik šoférov nákladných áut. Zaujímavou ponukou je kurz ekonomickej jazdy (Eco drive) s cieľom dosiahnutia čo najnižšej spotreby.
V blízkosti areálu SKR čoskoro vyrastie aj hotel Ring – dostavbu by mali ukončiť na jeseň 2010.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
