| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Športovec do mesta (26.04.2010)
Alternatívu ku konvenčnému mestskému automobilu ponúka Nissan v podobe modelu Juke. Hatchback je kombináciou SUV a športového auta. Nový výkonný zážihový motor s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním i nový systém pohonu všetkých štyroch kolies so smerovaním krútiaceho momentu by ho mali zaradiť medzi dynamické vozidlá. Vizuálne doplní svojich väčších súrodencov – Nissan Qashqai a Murano. Predchodca Nissanu Juke, koncepčné vozidlo Qazana, prvýkrát predstavili v roku 2009 na ženevskom autosalóne. Do predaja príde Juke na jeseň 2010, pričom ho budú vyrábať v továrňach Nissan v Sunderlande vo Veľkej Británii a v japonskej Oppame.
Kým spodná časť karosérie so širokými pneumatikami a vyššou svetlou výškou zaraďuje Juke medzi SUV, horná časť s úzkym bočným presklením a klesajúcou líniou strechy neskrýva športové ambície. Juke je založený na platforme B aliancie Renault – Nissan, má rázvor 2 530 mm, dĺžku 4 135 mm, šírku 1 765 mm a výšku 1 570 mm. Je dimenzovaný pre päť osôb, aj keď treba povedať, že menšieho vzrastu.
V Európe budú po začatí predaja v tomto roku dostupné tri rôzne motory: jeden vznetový s objemom 1,5 l a dva zážihové 1,6-litrové motory. Vrcholom ponuky potom bude úplne nový zážihový motor s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním. Ten patrí k najvýkonnejším vo svojej triede; poskytuje výkon 140 kW (190 k) s krútiacim momentom 240 Nm.
Zážihový motor je novinkou, má ľahkú 16-ventilovú jednotku s nízkym trením a jedinečný systém duálneho vstrekovania, ktorý umožňuje presnejšie vstrekovanie paliva na dosiahnutie lepšieho spaľovania. Poskytuje výkon 86 kW (117 k). Vznetový motor 1,5 dCi s výkonom 81 kW (110 k) so vstrekovaním common rail prináša výborné jazdné vlastnosti - aj vďaka krútiacemu momentu 240 Nm a dosahuje nízku spotrebu paliva. V ponuke prevodoviek je šesťstupňová manuálna, respektíve Xtronic CVT.
 Okrem konvenčného pohonu predných kolies bude Juke dostupný aj vo variante 4x4. Systém pohonu všetkých štyroch kolies Nissan ALL-MODE 4×4-i novej generácie disponuje technológiou smerovania krútiaceho momentu, zvyšujúceho živosť a obmedzujúceho nedotáčavosť pri prejazde zákrutou.
Praktický batožinový priestor zahŕňa aj odkladací priestor pod podlahou, ktorý jeho kapacitu zvyšuje celkovo na 251 litrov. Zadné sedadlá sú delené v pomere 60:40 a po zložení vytvoria úplne plochú podlahu. Štandardnou výbavou bude napríklad klimatizácia, zadná parkovacia kamera, či inteligentný kľúč.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
