| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Štúdia podľa čínskeho vkusu (13.05.2010)
 Pozoruhodné tvary štúdie Metropolis predstavuje značka Citroën na počesť jedinečného čínskeho rozmachu. Svoju výstavnú slávu zažíva vo francúzskom pavilóne sa Svetovej výstave Expo, ktorá sa uskutočňuje v Šanghaji od 1. mája do 31 októbra 2010.
Metropolis je limuzína s vyzývavým dizajnom a harmonickými líniami, s nepopierateľnou príťažlivosťou. Vozidlo vznikalo pod rukami medzinárodného dizajnérskeho tímu francúzskej značky, ktorý v Šanghaji pôsobí od roku 2008, čiže je tu záruka, že bude presne zodpovedať potrebám a vkusu čínskeho publika.
Metropolis predstavuje naozajstný umelecký výtvor, ktorý obsahuje luxusné prvky a plne zodpovedá pôvabu a definícii sloganu značky Créative Technologie. Zároveň perfektne zapadá do témy francúzskeho stánku „Zmyselné mesto“.
História značky Citroën je pretkaná exkluzívnymi vozidlami, ktoré počas 90 rokov vždy predstavovali automobilový pokrok. Návštevníci Svetovej výstavy Expo sa oboznámia s automobilovým veľdielom Metropolis, ktoré je plné najmodernejších technológií (pruženie hydractive a hybridný pohon plug-in).
Citroën pôsobí na čínskom trhu už 20 rokov a Čína je dnes aj pre túto značku významným automobilovým trhom. V roku 2009 tam Citroën zvýšil odbyt svojich áut o 57 percent. Štúdia Metropolis využíva v Číne mimoriadne populárnu trojpriestorovú karosériu, ktorá dostala impozantné a premyslene luxusné tvary. Podčiarkujú ich veľkorysé rozmery (5,3 m x 2 m x 1,4 m), takže koncept odráža veľkosť ambícií krajiny, kde vznikol.
 Efektne pôsobí priekopnícka farba Pearl Silk, ktorej intenzita sa mení pod vplyvom dopadajúceho svetla. Vzorom pre vzhľad štúdie Metropolis bola čínska dievčina Xian Nu; tvary karosérie spájajú rovné plochy, ale aj zmyselné krivky, ktoré dopĺňajú silové prvky (predný spojler), čo zvýrazňuje aerodynamické schopnosti vozidla. Tvar zadného stĺpiku opticky odľahčuje zadnú časť, podporuje plávajúci efekt a obsahuje svetelný zdroj, ktorý sa odvoláva na pôvodný model DS.
Celý interiér sa inšpiroval vejárom a čínskym strunovým hudobným nástrojom (Gu Zheng). V Číne sú to znaky kultivovaného a mimoriadne vzdelaného človeka. Stredová konzola stvárňuje luxus v jeho novej, orientálnej podobe. Nová štúdia vynikajúco odráža prienik čínskeho a francúzskeho vnímania krásy a luxusu.
Štúdia METROPOLIS sa môže vďaka hybridnej technológii plug-in pohybovať dvomi spôsobmi. V čisto elektrickom režime (pri rozjazde, nízkymi rýchlosťami v meste a pri spomaľovaní), čo umožňuje elektromotor so stálym výkonom 40 kW (55 k), ktorý môže krátkodobo stúpnuť až na 70 kW (95 k). Pohon sa prenáša na kolesá zadnej nápravy.
Alebo v čisto spaľovacom režime (pri ustálených rýchlostiach na ceste, či na diaľnici, pokým motor dosiahne optimálny výkon). O to sa stará benzínový motor V6 s objemom 2 litre a výkonom 200 kW (272 k). Trvalý krútiaci moment je 375 Nm a sila poháňa kolesá prednej nápravy. Alternatívou je spojenie týchto pohonov. Počas zrýchľovania vozidla sa oba pohony spoja a znamená to krátkodobé zvýšenie sily pohonu, vďaka čomu sa dosiahne špičkový výkon 345 kW (460 k) a krútiaci moment 430 Nm. Pokiaľ si to vyžadujú podmienky priľnavosti k vozovke, je možný aj prenos sily na všetky štyri kolesá.
Tento druh pohonného reťazca umožní potešenie z jazdy s vynikajúcimi výkonmi, ale zároveň chráni aj životné prostredie vďaka výraznej redukcii emisií CO2. Tie sa v porovnaní s podobne výkonným klasickým motorom (V8 s objemom 4 litre) zmenšili až na pätinu (70 g/km a spotreba 2,6 l/100km).
Takýto impozantný výsledok sa podarilo dosiahnuť vďaka optimalizácii benzínového motora, 7-stupňovej robotizovanej dvojspojkovej prevodovke, použitiu hybridnej technológie, hybridnému pohonu, ktorý sa v každom momente zameriava na čo najnižšie emisie CO2.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
