| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Automatický pilot v premávke (26.05.2010)
 Vzhľadom na vývoj budúcich generácií asistenčných systémov zaradil Mercedes-Benz do svojho portfólia testovacích metód – ako prvý výrobca automobilov na svete – inovatívnu skúšobnú metodiku: jazdné manévre, kritické pre bezpečnosť jazdy, ktoré človek nedokáže precízne vykonať, robia na uzavretých skúšobných dráhach autopiloty.
Automatizované jazdenie podporuje vývoj, testovanie a zabezpečenie asistenčných systémov i ďalších bezpečnostných prvkov. Testy v hraničnej oblasti sa tak môžu uskutočňovať bez rizika a zdravotnej záťaže pre šoférov. Rozhodujúcou výhodou pre zákazníkov značky Mercedes-Benz – vzhľadom na to, že testy sa dajú vykonávať s maximálnou presnosťou – budú nové, ešte lepšie asistenčné systémy.
Inovácie pasívnej bezpečnosti, ako sú tvarovo stály priestor pre cestujúcich, deformačná zóna, airbag a trojbodový bezpečnostný pás, ale aj aktívnej bezpečnosti, ako je ABS, ESP® a brzdový asistent, majú svoj pôvod spojený so značkou Mercedes-Benz. Preukázateľne prispeli k zvýšeniu bezpečnosti cestnej premávky a k výraznému zníženiu počtu smrteľne zranených účastníkov cestnej premávky.
Súčasný stav technológie aktívnej bezpečnosti definujú inteligentné asistenčné systémy ako mysliaceho partnera, ktorý vidí, cíti a v prípade nebezpečenstva reflexne zareaguje. Systémy, ako asistent mŕtveho uhla alebo asistent nočného videnia, sa cielene zameriavajú na hlavné príčiny nehodovosti, ako je zmena jazdného pruhu, nadmerná únava alebo zlá viditeľnosť v noci.
 "S asistenčnými systémami budúcnosti budeme môcť riešiť dopravné situácie ešte komplexnejšie a znižovať tak riziko nehodovosti napríklad aj v pásme križovatky", uviedol prof. Bharat Balasubramanian, vedúci oddelenia produktových inovácií a technológií procesov v oblasti koncernového výskumu a vývoja spoločnosti Daimler.
Požiadavky na spoľahlivú funkčnosť a bezpečnosť prevádzky, kladené na budúce asistenčné systémy, bude Mercedes-Benz perspektívne spĺňať aj vďaka automatizovanému jazdeniu počas testovania na špeciálnych skúšobných dráhach. Používajú sa sériové vozidlá, vybavené „robotmi“ na riadenie a ovládanie plynu i brzdy. Palubný počítač riadi autopilot tak, že vozidlo ide presne podľa vopred naprogramovaného kurzu – aj keď sa na manévri zúčastňuje niekoľko vozidiel.
Skúšobní inžinieri sledujú všetky procesy a môžu vozidlá kedykoľvek zastaviť. Súbežne s tým sa vozidlá kontrolujú samy a automaticky spomalia, ak odhalia nezrovnalosti. Tak je štruktúra testu bezpečná a pritom flexibilná: technickým vybavením na automatické jazdenie sa dajú vyzbrojiť všetky modely Mercedes-Benz. Okrem toho sa dajú testovať rôzne bezpečnostné systémy a vybavenia.
Pri automatickom jazdení skúšajú inžinieri bezpečnostné inovácie v skutočných podmienkach vo vozidle a zameriavajú sa pritom na dve rozhodujúce výzvy:
*Reprodukovateľnosť. Aby sa systémy dali nastaviť presne, musia sa tie isté pokusy mnohonásobne meniť a opakovať. Pritom musia všetky parametre, ako sú odstupy vozidiel, rýchlosti a polomery otáčania, presne spĺňať špecifikácie a byť sústavne presne dodržiavané, aby sa zaručila porovnateľnosť.
*Bezpečnosť. Vzhľadom na to, že systémy majú zasahovať až v kritických situáciách, musia sa počas testovania navodzovať aj takéto scenáre. Manévre si vyžadujú presné načasovanie a nesmú nikoho ohroziť.
V obidvoch prípadoch človek naráža na svoje hranice – pokiaľ ide o schopnosť reakcie, rovnako ako aj z hľadiska reprodukovateľnosti. Presnosť opakovania testovacej metodiky umožňuje, aby testovacie vozidlá presne dodržiavali vopred určenú rýchlosť a veľmi precízne spomaľovali. Ak napríklad vozidlo niekoľkokrát ide podľa vopred naplánovaného kurzu, jazdné stopy všetkých okruhov sa od seba líšia o menej ako o dva centimetre. Ak pritom vozidlo na určitom mieste zabrzdí až po úplné zastavenie, nachádzajú sa koncové body všetkých zabrzdení v okruhu troch centimetrov.
 Okrem testovania asistenčných systémov sa bude automatické jazdenie v budúcnosti používať pri extrémnych testoch. V tomto prípade sa vozidlo vystaví záťaži, ktorá je vysoko nad hodnotami, aké sa vyskytujú pri normálnom používaní v cestnej premávke. To by malo zabezpečiť, aby sa napríklad airbagy náhodne neaktivovali pri rýchlej jazde cez obrubník.
Pri svojej vývojovej práci inžinieri automobilky Mercedes-Benz využívajú výsledky vlastného firemného výskumu nehôd, ktorý poskytuje dôležité poznatky. Rôzne navzájom prepojené metódy zabezpečenia zaručujú, že systémy v kľúčovom okamihu fungujú spoľahlivo. Pritom zodpovedá firemnej filozofii, že v zabezpečení je potrebné ísť oveľa ďalej, než vyžaduje zákon. Napríklad v oblasti pasívnej bezpečnosti interné firemné požiadavky na bezpečnosť pri náraze idú ďaleko nad rámec plnenia normovaných požiadaviek pri crash testoch.
Kombinácia počítačových simulácií a reálnych nárazových testov ručí za pasívnu bezpečnosť na úrovni značky Mercedes-Benz. Aj v oblasti aktívnej bezpečnosti Mercedes-Benz využíva najmodernejšie, navzájom zosúladené testovacie metódy. Testy na simulátore jazdy v spojení so simulačnou metódou zrýchľujú a spresňujú vývoj a tiež dopĺňajú testovacie jazdy v podmienkach reálneho života.
"V Sindelfingene práve staviame nový simulátor jazdy. Pokročilá technológia tohto simulátora jazdy v budúcnosti ešte viac posunie dopredu rýchlosť a presnosť vývoja nových bezpečnostných systémov," vysvetľuje Balasubramanian.
Automatizované jazdenie základom pre budúce inovácie
Ako jediný výrobca automobilov na svete používa Mercedes-Benz automatizované jazdenie ako doplňujúcu súčasť testov. Na špeciálnych skúšobných dráhach sa používa pri testoch, ako je zaraďovanie do pruhu s premenlivou rýchlosťou a vzdialenosťou, na obzvlášť rizikové testy, v ktorých napríklad jedno vozidlo prudko pribrzdí pred iným, ktoré v poslednej chvíli urobí vyhýbací manéver, rovnako ako aj pri pokusoch, ktoré sú rizikové z hľadiska bezpečnosti, napríklad keď v križovatke jedno vozidlo tesne pred alebo za druhým vozidlom skríži jeho jazdnú dráhu.
S automatickým jazdením vyvinul Mercedes-Benz novú, unikátnu testovaciu metodiku pre bezpečnostné systémy. Nová testovacia metodika zaručuje rýchly a efektívny vývoj asistenčných systémov s vysokou kvalitou a spoľahlivosťou, pričom zároveň poskytuje maximálnu bezpečnosť práce pre zamestnancov. S automatizovaným jazdením sú v automobilke Mercedes-Benz dobre pripravení na vývoj ďalšej generácie asistenčných systémov.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
