| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Laboratórium Volvo Cars má 10 rokov (10.05.2010)
 Schopnosť rekonštruovať priebeh reálnej dopravnej nehody prispieva k najvyššej úrovni bezpečnosti premávky. Toto v plnej miere rešpektuje bezpečnostné laboratórium Volvo Cars v meste Torslanda, ktoré si v roku 2010 pripomína 10. výročie svojho vzniku. V prvom desaťročí svojej činnosti uskutočnilo toto high-tech laboratórium takmer 3 000 nárazových testov so skutočnými vozidlami, čím významne prispelo k vysokej bezpečnosti automobilov Volvo.
„Dokážeme zopakovať väčšinu nárazov a priebehov nehôd, ktoré sa stali v bežnej premávke. Ich analýzou a následným testovaním nových bezpečnostných technológií v laboratóriu pre nárazové skúšky dokážeme zvýšiť bezpečnostnú úroveň našich automobilov tak, že sú výrazne bezpečnejšie v reálnej premávke,“ hovorí Thomas Broberg, hlavný bezpečnostný expert spoločnosti Volvo Cars.
Keď začiatkom roka 2000 švédsky kráľ Carl XVI Gustaf slávnostne otvoril nové bezpečnostné centrum Volvo, patrilo k najmodernejším zariadeniam tohto druhu v automobilovom priemysle – a túto pozíciu si udržalo až doteraz vďaka kontinuálnemu zavádzaniu najmodernejšieho prístrojového vybavenia i nových testovacích metód. Najnovšou technológiou, zavedenou v bezpečnostnom centre, je sústava digitálnych vysokorýchlostných kamier, ktoré dokážu urobiť až 200 000 záberov za sekundu.
„Nové kamery nám dávajú výnimočnú možnosť študovať priebeh kolízie až do najmenších detailov. Navyše používame niekoľko miniatúrnych kamier nainštalovaných vo vozidle, aby sme zachytili, čo sa odohráva v priebehu dopravnej nehody s rozličnými kľúčovými komponentmi vozidla,“ vysvetľuje Thomas Broberg.
Pevná a pohyblivá dráha
 Bezpečnostné laboratórium má jednu pevnú a jednu pohyblivú dráhu pre nárazové testy. Pohyblivá dráha sa dá nastavovať v uhle od 0 do 90 stupňov. To umožňuje testovanie pri zohľadnení rozličných scenárov - od čelného nárazu cez bočný náraz až po náraz dvoch vozidiel približujúcich sa v rozličnom uhle rozličnou rýchlosťou. Okrem toho sa dá testovať aj predchádzanie nehode a zmierňovanie jej následkov. Testovacie laboratórium má aktuálnu kapacitu vyše 400 nárazových testov za rok.
Dve testovacie dráhy sa stretávajú nad kanálom hlbokým šesť metrov. Na filmovanie nárazu zospodu sa využíva plexisklom prekrytá šachta. Počas 10 rokov bolo toto miesto svedkom mnohých pozoruhodných testov.
Napríklad v roku 2003 spoločnosť Volvo Cars demonštrovala, pozvaným zástupcom médií ochranu proti bočnému nárazu na vozidle Volvo S40, keď do limuzíny narazil oveľa väčší model XC90 rýchlosťou 50 km/h.
„Stupeň presnosti testu, pri ktorom sa zrazia dva automobily pohybujúce sa rýchlosťou 50 km/h, je 2,5 centimetra. To zodpovedá časovému intervalu dvoch tisícin sekundy. Na porovnanie: žmurknutie ľudského oka trvá okolo 60 tisícin sekundy. To dostatočne vypovedá o presnosti nášho laboratória,“ hovorí Thomas Broberg.
Nárazové testy v opačnom smere
Nárazové testy na obidvoch dráhach sa dajú uskutočňovať aj v opačnom smere. Na konci pevnej dráhy je tvrdá doska, ktorá sa dá používať na rozličné testy, ako je napríklad bočné prevrátenie vozidla, respektíve na testovanie ako predchádzať nárazom, či zmierňovať ich následky. Okolitý vonkajší priestor na konci pohyblivej dráhy slúži ako integrálna súčasť laboratória pre nárazové testy. Tu sa robia nárazy do rozličných objektov, vyskytujúcich sa v reálnej premávke.
Nárazový blok laboratória má hmotnosť 850 ton. Pohybuje sa pomocou vzduchových vankúšov. Okrem neho je v laboratóriu približne 20 ďalších pevných a pohyblivých bariér, zodpovedajúcich prísnemu režimu testov spoločnosti Volvo Cars, ako aj početným potrebám oficiálnych testov.
 Okrem zamestnancov sa na testoch podieľa navyše tím približne 100 nemých, no veľmi dôležitých spolupracovníkov – rozličných testovacích figurín, predstavujúcich mužov, ženy a deti rozličného veku i vzrastu. Testovacie figuríny sú vybavené najmodernejšími meracími prístrojmi, pričom majú rozličnú konštrukciu a konfiguráciu pre špecifické druhy nárazov.
Aby Volvo mohlo zákazníkom poskytovať automobily s najvyššou bezpečnostnou úrovňou na svete, musí mať istotu, že jeho bezpečnostné systémy sú vhodné pre pasažierov rozličnej telesnej výšky pri rozličných rýchlostiach a v rozličných dopravných situáciách. Je to práve schopnosť rekonštrukcie priebehu nehody a kolízie v reálnej premávke, ktorá robí toto bezpečnostné centrum výnimočným.
Podrobnou analýzou nehôd a následným testovaním nových bezpečnostných technológií v laboratóriu pre nárazové testy môže Volvo zdokonaliť bezpečnostnú úroveň svojich automobilov tak, aby chránili účastníkov nehody aj v reálnej premávke.
Nové Volvo S60 dôstojne reprezentuje na najvyššej svetovej úrovni výskum, uskutočnený spoločnosťou Volvo Cars a jej bezpečnostným centrom.
„Riziko nehody alebo zranenia pri nehode v našich najnovších modeloch sa zmenšilo na polovicu v porovnaní s automobilmi značky Volvo zo 70. rokov dvadsiateho storočia. Kontinuálne robíme ďalšie kroky smerom k našej vízii, aby v novom automobile Volvo od roku 2020 nikto nezahynul, ani nebol vážne zranený. Naše bezpečnostné laboratórium pri tom hrá kľúčovú rolu,“ dodáva Thomas Broberg.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
