| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Konôpka prepisuje históriu (10.06.2010)
 Slovenský automobilový pretekár Miro Konôpka opäť prepisuje históriu. V roku 2006 sa stal prvým Slovákom, ktorý štartoval v najslávnejších vytrvalostných pretekoch sveta. V tomto roku je opäť medzi najlepšími pilotmi na 24-hodinovke Le Mans. Viacnásobný slovenský šampión bude v týchto legendárnych vytrvalostných pretekoch štartovať vo farbách špičkového nemeckého tímu Felbermayr Proton, ktorý dlhé roky používa vozidlá Porsche kategórie LM GT2. Za volantom auta s číslom 88 sa Miro Konôpka bude striedať s Horstom Felbermayrom seniorom a juniorom, teda otcom a synom, ktorí sú majiteľmi tohto úspešného tímu. Okrem toho postavil tento tím do pretekov aj auto s číslom 77, v ktorom budú jazdiť Wolf Henzler a Marc Lieb z Nemecka a Richard Lietz s Rakúska.
Na 78. ročník najprestížnejších pretekov tejto planéty na 13,629 km okruhu La Sarthe vo francúzskom meste Le Mans bude na štartovom rošte 165 špičkových jazdcov. Medzi nimi napríklad aj Brit Nigel Mansell, ktorý sa tak stal jubilejným 20. majstrom sveta F1, ktorý odštartuje v Le Mans.
V triede LM GT2, v ktorej štartuje aj Miro Konôpka, sú okrem neho aj ďalšie známe mená z Formuly 1, ako Jean Alesi, Giancarlo Fisichella, Mika Salo, Jan Magnussen, Emmanuel Collard, Gianmaria Bruni, hviezdy seriálu WTCC Jörg Müller, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Dirk Müller, Tom Coronel, či víťazi Porsche Supercupu Jeroen Bleekemolen a Richard Westbrook.
 Vo voľnom tréningu i v prvej kvalifikácii dominovali francúzske Peugeoty z kategórie LM P1, napokon bol najrýchlejší Team Peugeot Total (č.3) s posádkou Bourdais/Lamy/Pagenaud. V LM P2 bol podľa predpokladov najrýchlejší tím Strakka Racing (č.42) s trojicou Leventis/Watts/Kane. V kategórii LM GT1 dominoval Aston Martin (č.52) tímu Young Driver s posádkou Enge/Nygaard/Kox, v LM GT2 triumfoval v tréningu tím Risi Competizione (č.82) s trojicou Melo/Bruni/Kaffer. Porsche tímu Felbermayr Proton (č.77) obsadilo 5.miesto a Miro Konôpka s Felbermayrovcami na Porsche č.88 bol v triede LM GT2 16.
Po tréningu povedal: „Zatiaľ som spokojný, našim cieľom je prísť bez problémov do cieľa a využiť chyby favoritov. Vlani po dlhých rokoch nedokončilo v Le Mans ani jedno Porsche, naše auto č. 88 by malo ísť na istotu.“
Nočná prvá kvalifikácia však priniesla aj ťažšie chvíle. Horst Felbermayr senior v rýchlosti 286 km/h v nájazde do zákruty Indianapolis dostal defekt a jeho Porsche č. 88 sa zmenilo na neovládateľný projektil. Takého nehody sa končia horšie, no v tomto prípade vyviazol jazdec bez akýchkoľvek zranení a auto stihli mechanici do ďalšieho dňa opraviť.
V samotných pretekoch bolo najdôležitejšie dokončiť – a to sa tímu Felbermayr Proton podarilo na sto percent. „Cieľ je splnený, dokončil som najslávnejšie a najťažšie vytrvalostné preteky sveta.“ Takto si mohol v nedeľu 13. júna 2010 povedať sám pre seba Miro Konôpka, ktorý dokončil 24-hodinovku v Le Mans na 8. mieste v kategórii GT2! Ako prvý Slovák v histórii nielenže toto náročné podujatie absolvoval, ale aj úspešne dokončil!!
Pri svojej druhej účasti pritom štartoval v najobsadenejšej triede LM GT2. V nemeckom tíme Felbermayr Proton prežívali v cieli aj veľký úspech: Porsche 911 GT3 s posádkou Marc Lieb/Richard Lietz/Wolf Henzler (č. 77) totiž dokázalo v tejto triede zvíťaziť!
 Celkový triumf v 78. ročníku 24 h LeMans patrí trom plackám Audi R15 TDI. Tie poháňal 10-valcový motor s výkonom 600 k, čo je 440 kW. Z trojlístka so štyrmi prepojenými kruhmi dokončili náročné preteky ako víťazi piloti vo vozidle s číslom 9 Timo Bernhard (Nemecko), Romain Dumas (Francúzsko) a Mike Rockenfeller (Nemecko). Počas 24 hodín absolvovali celkovo rekordných 397 okruhov (každý v dĺžke vyše 14 km). Dovedna 5410 km. Smoliarmi boli víťazi z roku 2008 Dindo Capello, Tom Kristensen a Allan McNish, ktorí mali počas pretekov (keď boli na prvej pozícii) kolíziu s pomalším autom; v tej chvíli bol za volantom Dán Kristensen, ktorý narazil do ochrannej bariéry. Nevyhnutná oprava odsunula toto Audi z vedúcej pozície na tretiu.
Konečné poradie po 24 hodinách: 1. Bernhard/Rockenfeller/Dumas (Audi Sport North America), Audi R15 TDI, 396 kôl; 2. Treluyer/Lotterer/Fässler (Audi Sport Team Joest), Audi R15 TDI, so stratou 1 okruhu; 3. Capello/Kristensen/McNish (Audi Sport Team Joest), Audi R15 TDI, -3 okruhy; 4. Ayari/Andre/Didier/Meyrick na vozidle Oreca 01 AIM - 29 okruhov; 5. Watts/Leventis/Kane (Strakka Racing), HPD ARX01 - 31 okruhov; 6. Fernandez/Mücke/Primat (Aston Martin Racing), Lola Aston Martin - 32 okruhov; 7. Charouz/Lahaye/Moreau (OAK Racing Pescarolo), Judd - 36 okruhov. Značka Audi sa v počte víťazstiev vyrovnala deviatim triumfom Ferrari v histórii Le Mans.
Foto z Le Mans Jiří Nezdařil
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
