| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Jeseň v znamení nového modelu Mazda5 (29.06.2010)
 Úplne nová Mazda5 zamieri už túto jeseň k zákazníkom celej Európy. Nástupca prvej generácie kompaktného veľkopriestorového modelu (compact multi-activity vehicle, C-MAV) značky Mazda nahradí úspešný model, ktorý si získal obľubu v početnejších rodinách, túžiacich po sedemmiestnom automobile v športovom balení.
Od svojho uvedenia na trh v roku 2007 si našla Mazda5 pol milióna zákazníkov na celom svete, z toho 175 000 v Európe. Získala 37 rôznych ocenení z celého sveta a opakovane je vyhlasovaná za jeden z najspoľahlivejších kompaktných veľkopriestorových modelov v Európe.
Zdokonalený tvar prednej kapoty a viaceré možnosti nastavenia sedadla poskytujú vodičovi dostatočný výhľad z auta. Ovládače na stredovom paneli sú prehľadne umiestené a ľahko dosiahnuteľné. Informačný displej sa nachádza v hornej časti prístrojového panelu, čím sa skracuje pohyb očí pri sledovaní údajov počas jazdy a umožňuje to lepšie sústredenie vodiča na jazdu. Tretí rad sedadiel sa jednoducho sklápa do podlahy a veľmi ľahko je možné sedadlá opätovne vybrať. Cestujúcich v druhom a treťom rade majú veľkorysý priestor na nohy. Odhlučnenie v interiéri znižuje aerodynamický hluk približne o 10 % v porovnaní s predchádzajúcou generáciou modelu Mazda5. Širšie operadlá predných sedadiel zvyšujú komfort a pohodlie pasažierov. Druhý rad sedadiel sa dá sklápať do uhla 50º a posúvať až o 27 cm.
Dvojica zadných posuvných dverí, ktoré sa pri odsunutí držia tesne pri bokoch vozidla (prečnievajú iba o 159 mm), umožňuje parkovanie aj v stiesnenom priestore. Nastupovanie a vystupovanie uľahčuje pasažierom veľký otvor zadných dverí (686 x 1 083 mm). Druhý rad sedadiel ponúka vďaka systému Karakuri buď tri sedadlá, alebo dve komfortné kreslá, doplnené stredovou lakťovou opierkou, pričom zostane voľná ulička. Dostatočný batožinový priestor (s objemom 788 l pri využití po strop) zostane po sklopení tretieho radu sedadiel. Ak sa sklopia aj sedadlá v druhom rade, získate objem kufra (po strop) 1 485 litrov. Mazda5 má až 45 odkladacích schránok vrátane priehradky pod podlahou batožinového priestoru (výbava na želanie).
Na želanie môžete mať aj zadné parkovacie senzory a tempomat.
Nový zážihový motor MZR 2,0 l DISI disponuje úsporným systémom Mazda i-stop. Dosahuje výkon 110 kW (150 k) pri 6200 ot./min. a najvyšší krútiaci moment 191 Nm pri 4500 ot./min. Spotreba je 6,9 litra na 100 km, pričom indikátor radenia nabáda vodiča k plynulejšiemu a úspornejšiemu štýlu jazdy.
Modernizovaný zážihový motor MZR 1,8 l je prvýkrát k dispozícii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Dlhší prevodový pomer šiesteho stupňa pomáha znížiť spotrebu a hlučnosť vo vozidle. Tento agregát vyvinie najvyšší výkon 85 kW (115 k) pri 5300 ot./min. a najvyšší krútiaci moment 165 Nm pri 4000 ot./min. Jeho spotreba má hodnotu 7,2 l/100 km.
Jazdné vlastnosti si overíme neskôr počas testu, výrobca sľubuje jeden z najlepších koeficientov čelného odporu vzduchu v segmente (0,30), čo umožňuje väčšiu stabilitu jazdy vo vyšších rýchlostiach. Nový tvar dolnej časti predného spojlera i nový plochý spodný kryt motora by mali pozitívne ovplyvniť aerodynamiku a spotrebu paliva.
Pripomeňme, že 30. januára tohto roku oslávila japonská značka Mazda 90. výročie od svojho vzniku. V roku 1920 založil Jujiro Matsuda v Hirošime spoločnosť Toyo Cork Kogyo, ktorá sa postupne vyvíjala až do súčasnej podoby Mazda Motor Corporation.
Prvým produktom, ktorý v roku 1931 zišiel z montážnej linky, bol malý trojkolesový nákladný automobil. Prvým osobným automobilom so značkou Mazda sa stalo roztomilé dvojmiestne kupé R360.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
