Autoshow.sk - Články

ZNAČKA

NOVINKY

Facebook Mazda slávi 90. výročie (27.06.2010) Pripomeňme, že 30. januára tohto roku oslávila japonská značka Mazda 90. výročie od svojho vzniku. V roku 1920 založil Jujiro Matsuda v Hirošime spoločnosť Toyo Cork Kogyo, ktorá sa postupne vyvíjala až do súčasnej podoby Mazda Motor Corporation. Prvým produktom, ktorý v roku 1931 zišiel z montážnej linky, bol malý trojkolesový nákladný automobil. Prvým osobným automobilom so značkou Mazda sa stalo roztomilé dvojmiestne kupé R360. V roku 1961 Mazda kúpila patent na rotačný motor z dielne nemeckého vynálezcu Felixa Wankela. V tomto motore (v súčasnosti nazývanom po svojom vynálezcovi wankelovým) sa pomocou spaľovania roztáča plochý disk - na rozdiel od iných agregátov, kde piesty vykonávajú vratný pohyb smerom nahor a nadol. Mazda postupne rozvíjala Wankelov koncept až do finálnej verzie, použiteľnej v bežnej prevádzke. Vytrvala v úsilí, prekonala všetky prekážky a v roku 1967 na trh uviedla svoj prvý automobil s rotačným motorom - Mazda Cosmo Sport 110S. Na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom (1977) predstavili Japonci nový model Mazda 323. Krátko pred svojou premiérou toto auto bez poruchy absolvovalo náročnú jazdu z Japonska naprieč juhovýchodnou Áziou až do Frankfurtu. Znamenalo to výrečný dôkaz o spoľaqhlivosti a kvalite automobilov Mazda. Už nasledujúci rok sa odohrala premiéra športového kupé Mazda RX-7. Vďaka dvojrotorovému motoru 2 x 573 cm³ s výkonom 77 kW (105 koní) sa okamžite stáva „kultovým“ modelom v USA. Zaujímavá historka sa viaže k roku 1979, keď americký novinár Bob Hall nakreslil Kenichimu Yamamotovi, vedúcemu vývoja automobilky Mazda, v jeho hirošimskej kancelárii dvojmiestny roadster. O desať rokov sa z neho stala legendárna Mazda MX-5. Ďalším míľnikom bol rok 1980 – Mazda uviedla na trh model 323 s pohonom predných kolies. Tento automobil pre široké masy získal v Japonsku titul auto roka. O dva roky neskôr sa začína predávať Mazda 626, ktorá prináša ďalšie víťazstvo v ankete o japonské auto roka. V Johokame začína pracovať dizajnové centrum Mazda (1987). Automobilka zaznamenáva na majstrovstvách sveta automobilových súťaží prvé víťazstvo - na švédskej rallye triumfuje Mazda 323 4WD. Do bežnej premávky nastupuje Mazda 626 s riadením všetkých štyroch kolies. Pri nízkych rýchlostiach ponúka tento systém lepšie manévrovacie schopnosti, vo vyšších rýchlostiach väčšiu jazdnú stabilitu. V roku 1988 otvára automobilka dizajnové centrum v USA, v kalifornskom meste Irvine. Vzniká tam legendárny roadster MX-5 (pre americký a japonský trh pod názvom Miata). Neďaleko Frankfurtu nad Mohanom vzniká európske stredisko pre výskum a vývoj automobilky Mazda. Nasledujúci rok v januári vystavujú prvýkrát na autosalóne Chicago Motor Show športové auto Mazda MX-5, ktoré sa v priebehu dvadsiatich rokov stane legendou. Triumf v pretekoch 24-hodín v Le Mans! Mazda v roku 1991 víťazí!! Stáva sa tak prvou japonskou automobilkou, ktorá to dokázala. A Mazda 787B je prvým automobilom s rotačným motorom, ktorý vyhral v Le Mans. A v rovnakom roku uvádza Mazda prvý automobil na svete s rotačným motorom, spaľujúcim vodík – model HR-X. Okrem toho na trh prichádza kupé MX-3 s najmenším vidlicovým šesťvalcom na svete (objem 1845 cm³, výkon 96 kW/130 koní). V roku 1997 Mazda prichádza s novým logom v podobe štylizovaného písmena „M“. Na prelome tisícročí sa Mazda MX-5 zapisuje do Guinnessovej knihy rekordov ako najpredávanejší roadster sveta. V roku 2003 má za sebou premiéru Mazda RX-8. Jej rotačný motor RENESIS získava titul Medzinárodný motor roka. Mazda6 sa umiestňuje na druhej priečke v ankete o európske auto roka. V roku 2004 vstupuje na trh Mazda3 a získava druhé miesto v ankete o európske auto roka. A do tretice: Mazda5, úplne nové C-MAV pre šesť, alebo sedem cestujúcich s dvojicou posuvných dverí, sa v roku 2005 dostáva do finále ankety o európske auto roka. Súčasne na ženevskom autosalóne absolvuje premiéru tretia generácia modelu Mazda MX-5. Napokon Mazda RX-8 stanovuje na testovacom okruhu v nemeckom Papenburgu počas 24-hodinovej jazdy 40 rýchlostných a vytrvalostných rekordov, uznaných Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA). V roku 2007 prichádza nová generácia modelov Mazda2 a Mazda6. Mazda sa stáva súčasťou projektu HyNor, nórskeho programu na budovanie infraštruktúry pre automobily, poháňané vodíkom. Dodáva do Nórska niekoľko exemplárov modelu RX-8 Hydrogen RE. Rok 2008 sa takisto zapisuje medzi úspešné. Mazda2 získava titul svetové auto roka, Mazda3 má premiéru v podobe novej generácie. A v roku 2009 predstavujú Japonci unikátny systém i-stop v modeli Mazda3, ktorý využíva zvyškovú energiu spaľovania na to, aby automobil znovu naštartoval dvakrát rýchlejšie, než podobné konkurenčné systémy. Mazda5 Hydrogen RE Hybrid sa začína komerčne presadzovať. Jej vodíkový rotačný motor dokáže spaľovať vodík aj benzín. Prichádza Sky Concept, nová generácia pohonných jednotiek, ktorá sa celosvetovo objaví v predaji od roku 2011. Spotrebuje o 15 až 20 % menej paliva v porovnaní s predchádzajúcimi motormi. A sme v súčasnosti. V marci 2010 mala na ženevskom autosalóne premiéru nová generácia modelu Mazda5.

späť

Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o.