| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Ani horúčava nezastavila slalomárov (10.07.2010)
 Čoraz obľúbenejší seriál AZ pneu AutoSlalom je rozdelený na dve polovice, lebo jednotlivé podujatia sa v druhom polroku jazdia na rovnakých tratiach ako v prvej polovici sezóny, avšak v zmenenom poradí. Toto riešenie prináša jazdcom s odstupom niekoľkých mesiacov dobrú príležitosť porovnať zlepšenie svojich jazdeckých schopností, ako aj úpravy, či modifikácie na aute na identickej trati. Prvé preteky druhej polovice sezóny 2010 sa v záujme letnej pauzy jazdili už v pondelok na štátny sviatok Cyrila a Metoda (05. 07.) - len dva týždne po slalome koncom júna. Tradičná trať v paddocku pod Pezinskou Babou patrí k obľúbeným a náladu účastníkov nepokazil ani horúci letný deň. Tých od účasti na obľúbených pretekoch zrejme odradí už len málo čo.
V klasickej online predbežnej registrácii na www.autoslalom.sk, ktorá sa začína vždy 7 dní pred pretekmi, sa objavilo 99 uchádzačov o štart. Napokon prišlo 82 jazdcov, čo bolo akurát, keďže organizátori už majú vyskúšané, že optimálna kapacita v týchto priestoroch je 90 áut. Vďaka relatívne nižšiemu počtu jazdcov program rýchlo „odsýpal“, takže napriek štyrom jazdám všetkých slalomárov sa podarilo absolvovať celé podujatie v časovom rozmedzí 10,00 – 15,30 h.
Novinkou druhej polovice sezóny je nový značkový pohár Škoda Cup, ktorý zastrešuje dovozca áut tejto značky na Slovensko. A ktorí pretekári patrili k dominantným?  Z hľadiska objemu motora v najmenšej kategórii S1 do 1 400 ccm to boli Fiaty 127 a za ich volantmi Peter Daniel, Rasťo Šimon a Vilo Zmeták. Prekvapením v tejto kategórii boli výkony nováčika Štefana Demetera na Suzuki Swift GTi, ktorý skončil na 4. mieste, ale aj výkony dvoch dievčat, ktoré v tejto kategórii obsadili medzi 20 chalanmi 8. a 9. miesto. Konkrétne Alena Vavrincová s Hondou Civic a Jana Šuchová so Suzuki Swift, ktoré výborne obstáli aj v celkovej klasifikácii, kde sa umiestnili na 37. a 43.mieste. Takže pozor na ne, nie všetci muži im stačili!
V kategórii S2 do 1 600 ccm zaznamenal prvé víťazstvo (až v 3. sezóne seriálu) Miro Baláž na Renaulte Twingo RS. Zároveň prelomil nadvládu jazdcov na upravených Citroënoch Saxo VTS. Tie však obsadili ďalšie 4 miesta, čím odsunuli ostré Suzuki a Hondy.
Skvelo sa prezentovali v kategórii S3 do 2 000 ccm slovenskí pretekári. Zdanlivo nezlomné kraľovanie moravskej dvojice Červenka - Ušela na upravenom Peugeote 205 GTi pretrhli Miro Tichý na Nissane 100 NX a Miro Jarábek na VW Golf GTi. Za zmienku stojí tiež počínanie Tomáša Drgoňa na úplne sériovom Forde Focus 5D, ktorý v konkurencii upravených áut na slikoch vybojoval výborné 7. miesto. Vašo Faltus na civilnej Toyote Celica, obutej do starých bežných pneumatík (na spodnej fotke) zajazdil 8. najrýchlejší čas v tejto triede.
V najsilnejšej kategórii S4 nad 2 000 ccm potvrdil svoju prevahu Aleš Hreha, keď vyhral s náskokom gigantických 4 sekúnd a patrí mu aj celkové prvenstvo. Na 2. miesto sa nečakane zaradil s ťažkým a veľkým BMW 330d (E46) šikovný slalomár Ľuboš Čelín, tesne ho nasledoval Laco Pakši na špičkovo upravenej Honde Civic VTI turbo.
 Prekvapenie sa tentokrát zrodilo v dámskej kategórii D. Za neohrozene jazdiacou Luckou Červenkovou na Citroëne Saxo VTS sa oň postarala úplne nová účastníčka pretekov (tiež z Moravy) Martina Kašparová na rovnakom aute, ktorá odsunula za seba stále sa zlepšujúcu Alenu Vavrincovú na Honde Civic VTI.
Ukazuje sa, že tí chlapci a dievčatá, ktorí pravidelne prichádzajú na autoslalom, systematicky – na bezpečnej trati – vylepšujú svoje jazdecké schopnosti od pretekov k pretekom. A práve o tom je celé toto podujatie.
Marian Čabák
Foto z pretekov na Babe: Dominik Juriš
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
