Športové kombi V60 bez kompromisov (13.07.2010)
 Krátko po vstupe limuzíny novej generácie S60, ktorá si už vyslúžila titul Najdynamickejší model Volvo všetkých čias, prichádza na automobilový trh kombi Volvo V60. Výrobca predpokladá, že z jeho ročnej produkcie 50 000 kusov sa predá v Európe najmenej 90 percent. Päť najväčších národných trhov pre nový model predstavuje Švédsko, Veľká Británia, Holandsko, Taliansko a Nemecko. Nové kombi V60 dostanú prví zákazníci na jeseň 2010. Budú ho vyrábať v závode spoločnosti Volvo Cars v meste Torslanda vo Švédsku.
„Typický zákazník pre nové športové kombi je potenciálny záujemca o limuzínu S60, ktorý chce viac priestoru a väčšiu variabilitu, no bez najmenších kompromisov v oblasti športového dizajnu a vzrušujúcich jazdných vlastností,“ hovorí Stephen Odell, prezident spoločnosti Volvo Cars a dodáva: „Konkurencia je veľmi ostrá a zákazníci v tomto segmente presne vedia, čo hľadajú. Preto sme ďalej umocnili exkluzívnu kvalitu interiéru a vozidlo vybavili najmodernejšími komfortnými a bezpečnostnými technologickými inováciami. Výsledkom je jedinečné športové kombi ako harmonický univerzálny automobil.“
Charakteristický klinovitý tvar a nízka línia strechy, pripomínajúca kupé, sú pri novom kombi Volvo V60 spojené s výrazným bočným profilom, ktorý sa tiahne po celej dĺžke vozidla. Vytvára jemnú, no súčasne energickú dvojitú vlnu, prechádzajúcu od predných reflektorov až po koncové svetlá.
„Z hľadiska dizajnu sme sa sústredili na to, aby sa vozidlo čo najviac približovalo ku kupé, a pritom v zadnej časti karosérie poskytovalo variabilný priestor. Naše športové kombi nemá ambíciu konkurovať tradičným automobilom typu kombi. Pre zákazníkov, ktorí hľadajú veľký batožinový priestor, sú určené naše modely V70 alebo XC70,“ povedal Örjan Sterner, vedúci dizajnu exteriéru pre nové Volvo V60.
 Dizajnéri automobilky Volvo využili technológiu svietiacich diód LED (Light Emitting Diode) na vytvorenie elegantných svetelných vzorov vpredu i vzadu. Vertikálne obrysové svetlá vpredu, bočné obrysové svetlá vytvorené ako pás na hornej hrane predných reflektorov, bočné smerové svetlá vo vonkajších spätných zrkadlách a charakteristické koncové svetlá dodávajú novému Volvu V60 nezameniteľný profil pri dennom svetle i v tme.
Volvo V60 má dĺžku 4,6 m a rázvor 2,7 m. Je k dispozícii s dvoma typmi podvozka. Na európskom trhu sa štandardne montuje dynamický podvozok, na ostatných trhoch je štandardom cestovný podvozok a dynamický sa montuje na želanie. Konštrukčné rozdiely medzi oboma typmi podvozka spočívajú v odlišnej charakteristike tlmičov pruženia, ako aj v prednom a zadnom pomocnom ráme. Cestovný podvozok má trocha mäkšiu charakteristiku tlmičov, čím sa zvyšuje komfort pri jazde po ceste so zlým povrchom.
Okrem dvoch štandardných podvozkov môžu byť všetky verzie kombi V60 za príplatok vybavené aktívnym podvozkom FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept), ktorý oproti predchádzajúcim modelom Volvo modifikovali pre zlepšenie komfortu a ovládateľnosti. Podvozok s elektronickou reguláciou pomocou senzorov kontinuálne monitoruje správanie vozidla. Systém v zlomku sekundy nastavuje charakteristiku tlmičov podľa momentálnej situácie. Tento podvozok umožňuje vodičovi stlačením gombíka nastavovať tri základné charakteristiky: komfortnú, športovú a obzvlášť dynamickú (Advanced) pre maximálne využitie konštrukčných vlastností podvozka.
Nevšedne pestrá paleta motorov
 Počas prvého roka výroby bude nové Volvo V60 k dispozícii so širokou ponukou naftových a benzínových motorov, pokrývajúcich rozpätie od ekonomickej naftovej verzie DRIVe s výkonom 85 kW (115 k) po vysoko výkonnú, turbokompresorom prepĺňanú benzínovú verziu s 224 kW (304 k). Benzínový motor T6 s objemom tri litre vylepšili konštruktéri znížením vnútorného trenia. Teraz dosahuje maximálny výkon 224 kW (304 k) a najvyšší krútiaci moment 440 Nm. Maximálny krútiaci moment je k dispozícii v rozpätí otáčok od 2100 do 4200 za minútu. To umožňuje svižnú akceleráciu a dodáva motoru vysokú pružnosť. Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá 6,6 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h. Motorovým špecialistom Volvo Cars sa súčasne podarilo znížiť spotrebu paliva o približne 10 percent na 10,2 l/100 km.
Krútiaci moment motora sa prenáša na kolesá prostredníctvom druhej generácie šesťstupňovej automatickej prevodovky Volvo Geartronic. Nové ovládacie ventily a konštrukčné opatrenia na zníženie trenia umožňujú výrazne rýchlejšie preraďovanie, než tomu bolo v minulosti. Pri motore T6 sa štandardne montuje systém pohonu všetkých kolies AWD (All Wheel Drive).
Nový štvorvalcový motor 2.0T GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) je prepĺňaný turbokompresorom a vybavený priamym vstrekovaním paliva. Má objem dva litre. Dosahuje výkon 149 kW (203 k) a maximálny krútiaci moment 300 Nm pri 1750 otáčkach za minútu. Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá 7,9 sekundy s manuálnou prevodovkou alebo s automatickou 8,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je pri manuálnej i automatickej prevodovke je elektronicky limitovaná na 230 km/h.
Nová technológia prepĺňania s turbokompresorom, integrovaným priamo do zberného výfukového potrubia, systém priameho vstrekovania benzínu a variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov poskytujú unikátnu kombináciu priaznivej spotreby paliva, nízkej hladiny emisií a širokého využiteľného výkonového rozsahu vo veľmi kompaktnom formáte.
 „Podarilo sa mám vyvinúť štvorvalcový motor, ktorý je rovnocenný päťvalcovému motoru a súčasne je úspornejší ako väčší agregát. Motor má dobré environmentálne vlastnosti a predstavuje vhodnú voľbu pre zákazníkov, požadujúcich vysoký výkon a dobré jazdné vlastnosti. Náš nový patentovaný systém prepĺňania turbokompresorom je ideálny pre malé motory s vysokou účinnosťou,“ povedal Tomas Ahlborg, riaditeľ projektu Volvo V60.
Neskôr, v priebehu prvého roka výroby, dostane nové Volvo V60 aj motor 2.0 GTDi s vyšším výkonom 176 kW (240 k) a maximálnym krútiacim momentom 320 Nm.
Okrem toho sú k dispozícii dva nové motory GTDi s objemom 1,6 litra s rozličným označením. Verzia T3 dosahuje výkon 110 kW (150 k), verzia T4 poskytuje výkon 132 kW (180 k).
Výkonnejší motor 1.6 GTDi so 132 kW (180 k) dosahuje maximálny krútiaci moment 240 Nm už pri 1500 otáčkach za minútu, pričom maximálna hodnota krútiaceho momentu neklesne až do 5000 otáčok. Krivka krútiaceho momentu má plynulý priebeh, čo zvyšuje jazdný komfort. Počas krátkodobého zvýšenia prepĺňacieho tlaku (overboost) maximálny krútiaci moment motora vzrastie až na 270 Nm. Aj verzia motora 1.6 GTDi s výkonom 110 kW (150 k) dosahuje kvalitný maximálny krútiaci moment 240 Nm.
Motory 2.0T, T5 a T4 sú k dispozícii v kombinácii so šesťstupňovou prevodovkou Powershift alebo so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Motor T3 sa kombinuje výlučne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Prevodovka Powershift s dvoma spojkami funguje ako dve samostatné prevodovky s vlastnými spojkami v spoločnej skrini. Pretože zmena prevodových stupňov sa uskutočňuje prepínaním spojok, preraďovanie je bleskurýchle, prakticky bez prerušenia prenosu krútiaceho momentu na kolesá. Elektronický ovládací systém umožňuje automatický i manuálny sekvenčný režim. Ponuka motorov obsahuje aj dva päťvalcové turbodiesle s objemom 2,4 a 2,0 litra.
 Najvýkonnejší naftový motor s označením D5 dosahuje výkon 151 kW (205 k) a maximálny krútiaci moment 420 Nm. Športovému kombi umožňuje akceleráciu z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy (rovnako s manuálnou i automatickou prevodovkou). Maximálna rýchlosť je 230 km/h pri manuálnej i automatickej prevodovke.
Aktuálna verzia motora D5, predstavená na jeseň roku 2009, je vybavená prepĺňaním dvoma turbokompresormi rozličnej veľkosti, ktoré sa zapájajú postupne. Takýmto spôsobom sa podarilo optimalizovať priebeh výkonu a krútiaceho momentu v celom rozsahu otáčok.
Systém stupňovitého prepĺňania umožnil optimalizovať aj spotrebu paliva, ktorá sa znížila na 5,4 l/100 km Nový päťvalcový motor s označením D3 dosahuje výkon 120 kW (163 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm. Umožňuje akceleráciu z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy - bez ohľadu na použitú prevodovku. Maximálna rýchlosť je 220 km/h s manuálnou a 215 km/h s automatickou prevodovkou.
Päťvalcový motor D3 s objemom 2,0 l je konštrukčne zhodný s motorom 2.4D, ktorý sa montuje do iných modelov značky Volvo.
Počas prvého roku výroby pribudne aj extrémne úsporná a ekologická verzia DRIVe, poháňaná štvorvalcovým turbodieslom s objemom 1,6 litra. Motor dosahuje výkon 85 kW (115 k), maximálny krútiaci moment 270 Nm a bude sa montovať výlučne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
|
