| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Také Audi tu ešte nebolo (21.07.2010)
 Prvému pokusu o skonštruovanie malého modelu Audi (v rokoch 1999 - 2005 pod označením A2) verejnosť neprišla veľmi na chuť kvôli vysokej cene a teraz je tu druhý pokus v podobe Audi A1. Hneď v úvode načim konštatovať, že má oveľa väčšiu šancu na prežitie ako A2, ba čo viac: útočí na najsilnejších konkurentov medzi malými automobilmi.
Kompaktný model mladého, dynamického Audi má progresívny dizajn a silné motory. A1 je moderný mestský automobil a zároveň športovo ladený, určený pre dynamických ľudí. Hoci patrí do segmentu malých kompaktných áut, v skutočnosti je to plnohodnotné Audi. Jeho protagonistom sa stal predstaviteľ aktívnej mladej generácie Justin Timberlake.
Interiér A1 pôsobí priestranne, ovládacie prvky sú usporiadané prehľadne. Pri všetkých motoroch je súčasťou sériového vybavenia elektronický stabilizačný systém ESP s funkciou elektronického uzáveru diferenciálu, čo podporuje presné ovládanie vozidla. Na výber sú štyri štvorvalcové motory, dva TDI a dva TFSI. Malý objem nahrádzajú prepĺňaním pomocou turbokompresora a na prípravu zmesi využívajú priame vstrekovanie paliva. Rozpätie ich výkonov siaha od 63 kW (86 k) po 90 kW (122 k).
Všetky agregáty sa vyznačujú nízkou spotrebou paliva – priemerné hodnoty spotreby sa pohybujú medzi 3,8 a 5,3 litra na 100 kilometrov. Zaujímavé sú i ďalšie parametre – napríklad v kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou S tronic s dvoma spojkami motor 1.4 TFSI zrýchli Audi A1 na rýchlosť 100 km/h za 8,9 sekundy a ďalej až po maximálnu rýchlosť 203 km/h. Dieselový agregát 1.6 TDI s výkonom 66 kW (90 k) v kombinácii s manuálnou prevodovkou vypúšťa do ovzdušia iba 99 gramov CO2 na kilometer. Motory sú vybavené systémom na rekuperáciu energie, teda premieňajú kinetickú energiu pri spomaľovaní a taktiež majú systém štart-stop (okrem verzie 1.6 TDI 66 kW S tronic).
 Alternatívne je na výber sedemstupňová prevodovka S tronic s dvoma spojkami, ktorá preraďuje extrémne rýchlo, komfortne a bez citeľného prerušenia prenosu krútiaceho momentu; dá sa ovládať automaticky alebo manuálne, na želanie aj radiacimi páčkami pod volantom.
Audi A1 pôsobí energicky, na dĺžku meria 3,95 metra a má pomerne veľkú šírku 1,74 metra. Rázvor je 2,47 metra, takže predný a zadný previs karosérie je krátky. Objem batožinového priestoru je v základnej formácii 270 litrov, po sklopení operadiel až 920 litrov. Charakteristický oblúk strechy, výrazná bočná línia a silne sklonené zadné stĺpiky karosérie dodávajú trojdverovému vozidlu charakteristickú siluetu. Len čo nám importér poskytne toto roztomilé auto na test, oboznámime vás aj so skúsenosťami z jazdy.
Audi dodáva A1 v desiatich farbách karosérie, z toho sedem lakov je metalizovaných. Ako nás informovali na prezentácii, s pohonom quattro sa neuvažuje, zostáva teda len predný pohon. Elektronický priečny uzáver diferenciálu však v zákrute uľahčuje prerozdelenie sily na vonkajšie predné koleso, kam sa prostredníctvom ESP presunie silnejší záber.
Cena najlacnejšej verzie 1,2 TFSI je 15 990 eur, dieselové agregáty a prevodovka S tronic zdvihli cenu nad 20 000 €.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
