| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Nastupuje nový kaliber Audi A7 Sportback (27.07.2010)
 V mníchovskej galérii moderného umenia predstavili na začiatku posledného júlového týždňa 5-dverove kupé Audi A7 Sportback. Veľký päťdverový automobil s dynamicky pretiahnutou zadnou časťou karosérie mieri do nového segmentu trhu.
Zákazníkov chce zaujať emocionálnym dizajnom, športovým charakterom a inovatívnymi technológiami. Automobil je športovo elegantný ako kupé, komfortný ako limuzína a praktický ako kombi Avant.
Jeho karoséria je vďaka mnohým komponentom z hliníka veľmi ľahká; elegantný interiér dosahuje kvalitou svojho vypracovania manufaktúrnu úroveň. Športový podvozok využíva nové technické riešenia (napríklad elektromechanický posilňovač riadenia). Vnútorná hlučnosť v kabíne päťdverového kupé je aj pri rýchlej jazde po diaľnici veľmi nízka. Ku kultivovanej atmosfére v kabíne prispieva aj minimálny prenos vibrácií.
Karoséria je z väčšej časti vyrobená z hliníka a z ocele najvyššej pevnosti; preto je extrémne ľahká a bezpečná. Veľký batožinový priestor, prístupný rozmernými piatymi dverami, sa dá pohodlne naložiť a výborne využiť. Má základný objem 535 litrov a sklopením operadiel zadných sedadiel sa dá zväčšiť na 1 390 litrov.
Modelom A7 Sportback, ktorý začnú predávať na jeseň tohto roku, Audi načrtáva nové línie v oblasti dizajnu. Päťdverové kupé má dĺžku 4,97 metra a šírku 1,91 metra, výšku iba 1,42 metra. Dlhá predná kapota, krátky predný previs, dlhý rázvor, športovo sklonený zadný stĺpik karosérie a prudko splývajúca zadná časť karosérie vytvárajú dynamický celkový vzhľad.
Na želanie dodávané hlavné reflektory, vytvorené kompletne zo svietiacich diód LED, umocňujú nezameniteľný vzhľad modelu A7 Sportback – a pritom spotrebúvajú iba minimum energie. Sériovo má nové kupé Audi bi-xenónové reflektory a zadné svetlá zo svietiacich diód LED. Nové reflektory okrem toho obsahujú inovatívnu funkciu osvetlenia do každého počasia, nahrádzajúcu klasické reflektory do hmly.
 Interiér modelu A7 Sportback nadväzuje na expresívne športové línie exteriéru. Sedadlá s koženým poťahom môžu byť na želanie vybavené klimatizáciou a masážnou funkciou vpredu. Rovnako ako vlajková loď značky Audi – limuzína A8 – aj A7 Sportback prináša nový stupeň technickej inteligencie s logickou, intuitívnou ergonómiou a prirodzeným ovládaním. Súčasťou sériového vybavenia je vylepšený ovládací systém MMI s centrálnym tlačidlom menu a redukovaným celkovým počtom tlačidiel; k prvkom na želanie patrí nový head-up displej, ktorý premieta najdôležitejšie informácie na predné sklo.
Služby on-line, pripravené v spolupráci s firmou Google, umožňujú počas jazdy prostredníctvom mobilného telefónu podporujúceho Bluetooth pripojiť päťdverové kupé Audi k internetu. Najdokonalejší navigačný systém úzko spolupracuje s asistenčnými a bezpečnostnými systémami, ktoré sa do modelu A7 Sportback montujú na želanie.
Od začiatku bude Audi dodávať model A7 Sportback so štyrmi výkonnými a kultivovanými motormi V6, dvoma benzínovými a dvoma TDI. Výkonové rozpätie motorov sa pohybuje od 150 kW (204 k) do 220 kW (300 k), účinnosť všetkých motorov vytvára nové meradlá v tejto triede vozidiel. Nový motor 3.0 TDI s výkonom 150 kW (204 k) a automatickou prevodovkou multitronic sa v priemere uspokojí len s 5,3 litrami nafty na 100 km – čomu zodpovedá emisia CO2 iba 139 g/km. Všetky motory využívajú inovatívny tepelný manažment Audi, rekuperáciu kinetickej energie a systém štart-stop. Systém pohonu všetkých kolies quattro pracuje zvlášť flexibilne a dynamicky. Na želanie sa montuje elektronicky ovládaný športový diferenciál, aktívne rozdeľujúci krútiaci moment medzi zadnými kolesami. K vysokej účinnosti Audi A7 Sportback prispieva aj sériová automatická prevodovka.
Audi podľa použitého motora montuje dva rozličné typy prevodovky: Prevodovka multitronic s plynulou zmenou prevodového pomeru sa používa pri pohone predných kolies, športová sedemstupňová prevodovka S tronic s dvoma spojkami sa kombinuje s permanentným pohonom všetkých kolies quattro. Pohon quattro vo svojom najnovšom vývojovom stupni využíva medzinápravový diferenciál s korunovými kolesami a selektívne rozdeľovanie krútiaceho momentu na jednotlivé kolesá.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
