| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Slovakia Ring zažil ouvertúru s plameňmi (23.08.2010)
 Vážna nehoda poľského pretekára Radoslawa Kordeckého so štartovným číslom 6 na Ferarri GT3 poznačila nedeľňajšie preteky v šprinte najsilnejšej kategórie D4+ 2000 na 10 kôl, ktoré mali byť zlatým klincom záverečného dňa Ceny Slovenska na prvom slovenskom pretekárskom okruhu.
Hneď po štarte sa na štartovej rovinke dostalo do kolízie niekoľko vozidiel, pričom jedno z nich (BMW Čecha Kusina - na hornej fotografii vpravo) zastavilo na dráhe. V momente vyšlo spomaľovacie vozidlo a žlté vlajky varovali jazdcov pred prekážkou na trati. Havarované BMW skupina prvých DTM obišla bez problémov. Podľa niektorých svedectiev si však Kordecki zrejme všimol prekážku príliš neskoro a strhol auto tak, že sa neovládateľne vyrútilo na kovové bariéry, ktoré prakticky zrovnal so zemou a ktoré ho vymrštili do vzduchu. Po niekoľkých obratoch pristál za bariérou. Tam vozidlo zachvátil požiar.
Poľského pretekára previezla rýchla zdravotnícka pomoc do nemocnice v Dunajskej Strede, kde jazdcovi ošetrili popáleniny druhého a tretieho stupňa. Hrozivo vyzerajúca havária sa našťastie zaobišla bez vážnejšieho zranenia. A našťastie ani nikto z divákov, či traťových komisárov nebol zranený.
Po dlhšej prestávke preteky odštartovali znovu, tentokrát za spomaľovacím vozidlom. Vyhral skúsený portugalský pilot Filipi Albuquerque na Audi A4 DTM, s náskokom 0,907 sekundy pred Štefanom Rosinom na Mercedese DTM a tretí skončil Filip Sládečka na Audi A4 DTM s odstupom 18,349 s za víťazom. Výsledky poznačilo až 8 dodatočných časových penalizácií, ktoré vedenie pretekov udelilo nedisciplinovaným jazdcom: niektorí počas mávania žltou vlajkou predbiehali, čo je prísne zakázané. A to v konečnom dôsledku viedlo i k závažnej havárii Kordeckého.
 Organizátori trojdňového podujatia s vyše 150 štartujúcimi jazdcami sa nevyhli chybám, v každom prípade si však zaslúžia obdiv za realizáciu priam mamutieho podujatia, kde sa striedalo niekoľko kategórií vrátane formulových pretekov. Samozrejme, divákov najviac priťahovali silné automobily zo seriálu DTM (výkon okolo 700 koní bol na Cene Slovenska limitovaný na 470 k), resp. s objemom motora nad dva litre a výkonmi vyše 400 koní. Medzi tými si uznanie vyslúžil Dick Kvetňanský z tímu Race4Slovakia, ktorý pilotoval vlastný špeciál K-1 Attack R4 na báze ultraľahkých uhlíkových vlákien, dizajnovo vychádzajúci z predchodcu K-1 Attack. Má 8-valcový motor s objemom 2,8 litra a výkonom okolo 450 koní. Napriek výkonovému hendikepu v porovnaní kapotovanými formulami DTM s nimi držal krok a niektoré i predstihol.
Víťazstvom vo vytrvalostných pretekoch (spoločne s Portugalčanom Albuquerquem), ale aj druhým a tretím miestom v krátkych, čiže šprintových pretekoch sa blysol Filip Sládečka, ktorý tak v predstihu oslávil pondelňajšie meniny. V dvojhodinových pretekoch sa Filip predstavil divákom v jednom aute s Portugalčanom Filipem Albuquerque, ktorý je oficiálnym jazdcom Audi Sport Italia. Už z kvalifikačných časov bolo jasné, že dvojica Filipov si jednoznačne rozumie a v prípade, ak vydrží technika a budú sa im vyhýbať havárie, bude táto dvojica v pretekoch jednoznačne dominovať.
Ihneď po štarte dvojhodinovky využil Portugalčan výhodu Pole Position a ujal sa vedenia. Postupne sa odpútaval od hlavného pola a po čase si vytvoril riadny náskok, čiže po vystriedaní mal Filip Sládečka jedinú úlohu. Rýchlou a sústredenou jazdou tento náskok udržiavať a doviezť Audi do cieľa na prvom mieste. Zdalo by sa, že úloha bola jednoduchá, avšak realita bola podstatne zložitejšia. Na trať totiž pri častých haváriách vychádzal Safety Car, ktorý spomaľoval preteky. Napokon sa však v cieli najviac radovali Filip Sládečka s Filipem Albuquerque.
 Mimochodom, najrýchlejšie tréningové časy dosiahli Albuquerque s Audi A4 DTM 1:53,095 min. pre dvojhodinovku a Štefan Rosina s Mercedesom DTM 1:54,983 pre preteky D+2000. Vozidlá DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) značiek Audi A4 a Mercedes-Benz C-Klasse majú zadný náhon a štvorlitrový motor V8 s limitovaným výkonom 470 konských síl. DTM je kráľovská trieda automobilového športu v Nemecku a súťažia v nej aj bývalí jazdci Formuly 1 ako Ralf Schumacher, Karl Wendlinger, David Coulthard, donedávna tiež Mika Häkkinen, Jean Alesi či Heinz-Harald Frentzen.
Diváci mohli v minulosti vidieť vozidlá DTM počas Ceny Slovenska na piešťanskom letisku. Ich premiéra na prvom stabilnom okruhu Slovakia Ring však môže byť zároveň aj ich slovenská derniéra; tieto autá totiž nespadajú do povolených tried na okruhové súťaženie v týchto podmienkach. Podľa pravidiel Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) môžu, ako „kapotované formuly“ súťažiť len v pretekoch do vrchu. Na Slovakia Ringu preto na budúci rok tieto fascinujúce stroje už zrejme neuvidíme.
Ivan Václavík
Miro Majláth
Jana Raganová
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
