| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Opel uvádza druhú generáciu vanu Meriva (10.08.2010)
 Keď v roku 2003 značka Opel predstavila prvú generáciu modelu Meriva, založila tým nový segment trhu – cenovo prístupné malé vany. Variabilný systém zadných sedadiel FlexSpace a priestranná kabína dostala tento model do pozornosti motoristov, pričom dominoval vo svojom segmente nielen predajom – celkovo sa predalo vyše milión kusov – ale aj kvalitou. Meriva mala najnižšiu poruchovosť zo 113 rozličných modelov, kontrolovaných nemeckou skúšobňou TÜV v roku 2007.
Druhá generácia modelu Opel Meriva má elegantný dizajn a viacero inovácií, navrhnutých s cieľom vytvorenia ešte flexibilnejšieho a pohodlnejšieho vnútorného priestoru. Model skonštruovali a vyvinuli v nemeckom Rüsselsheime do podoby malého, dynamického a elegantného vanu. Novým majiteľom prináša ešte väčšiu variabilitu, ale aj vysokú funkčnosť, ergonómiu a svieži imidž.
Významným prvkom exteriéru je inovatívny systém zadných bočných dverí FlexDoors, otvárajúcich sa proti smeru jazdy. Takéto usporiadanie dverí výrazne uľahčuje prístup do zadnej časti kabíny, čo je zvlášť dôležité pri vozidle ako je Meriva, kde sa zadné sedadlá často využívajú. V modernej dobe použil Opel zadné dvere otvárané proti smeru jazdy ako prvý veľkosériový výrobca.
Na želanie montovaný nosič bicyklov FlexFix, integrovaný v zadnom nárazníku, je výdatným pomocníkom pre tých, ktorí sa idú rekreovať na vzdialenejšie miesto.
Výrazné zmeny sú aj v kabíne, ktorá má úplne nový dizajn a niekoľko inovatívnych prvkov. Pasažieri majú k dispozícii vylepšený systém zadných sedadiel FlexSpace, veľké úložné priestory dopĺňa stredová konzola FlexRail inovatívnej konštrukcie. Predné sedadlá sa vyznačujú najširším rozsahom nastavovania v segmente
Dvere FlexDoors majú – na rozdiel od obdobných konštrukcií iných výrobcov – plnú veľkosť a otvárajú sa nezávisle od predných dverí, pretože sa môžu opierať o pevné a robustné stredné stĺpiky. Aj v obmedzenom priestore umožňujú pohodlný prístup do zadnej časti kabíny. Dajú sa otvoriť vo veľkom uhle až 84 stupňov – čo je oveľa viac ako zvyčajných 67 stupňov pri konvenčných dverách. Robustné držadlo na stredovom stĺpiku je intuitívnou pomôckou, uľahčujúcou nastupovanie i vystupovanie. Sklopením zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru zväčší na 1500 litrov. Prepracovaný mechanizmus sklápania sedadiel umožňuje obsluhu jednou rukou, čo je jednoduchšie riešenie oproti predchádzajúcemu.
Meriva má celkovo 32 miest na pohodlné uloženie rozličných predmetov. Využiteľnosť kabíny zväčšuje revolučná konštrukcia stredovej konzoly medzi prednými sedadlami FlexRail, zložená z vymeniteľných odkladacích schránok na hliníkových koľajničkách. Veľkoryso dimenzované predné sedadlá majú podobnú konštrukciu ako sedadlá v modeloch Astra a Insignia. Vyznačujú sa mimoriadne veľkým rozsahom nastavovania – 240 mm v pozdĺžnom smere a 65 mm na výšku – čo umožňuje pohodlné sedenie osôb každej výšky a telesnej konštrukcie.
 Pri dĺžke 4 288 mm má nový Opel Meriva o 15 mm dlhší rázvor, rozchod kolies sa oproti predchodcovi zväčšil o 39 mm vpredu a o 45 mm vzadu, čím sa zlepšili jazdné vlastnosti a komfort. Predná a zadná náprava sú odvodené od väčšieho modelu Zafira. Výkonové rozpätie motorov siaha od 55 kW (75 k) do 103 kW (140 k). Všetky motory spĺňajú emisnú normu Euro 5.
Ponuka benzínových motorov obsahuje tri rozličné verzie novej generácie motora s rovnakým objemom 1,4 litra a štvorventilovou technikou. Základná verzia s výkonom 74 kW (100 k) nemá prepĺňanie a na optimalizáciu výmeny plynov je vybavená variabilným časovaním ventilov. Nový motor 1.4 Turbo s výkonom 88 kW (120 k) a krútiacim momentom 175 Nm debutuje práve v modelovom rade Meriva a nahrádza doterajší neprepĺňaný motor 1,6 litra s výkonom 77 kW (105 k) pri znížení spotreby paliva a súčasnom zvýšení výkonu o 14 percent.
Vrcholom ponuky je verzia 1.4 Turbo s výkonom 103 kW (140 k). Dosahuje maximálny krútiaci moment 200 Nm a kombinuje sa so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. V porovnaní s motorom 1.8 v predchádzajúcej generácii Merivy poskytuje nový agregát 1.4 Turbo o 12 percent vyšší výkon pri znížení spotreby a emisií CO2 o 10 percent.
Od začiatku predaja budú k dispozícii aj dva naftové motory. Základný turbodiesel 1.3 CDTI dosahuje výkon 55 kW (75 k) a je vybavený technológiou Closed Loop. Opel použil tento regulačný systém, znižujúci spotrebu paliva, ako prvá značka pri motore s malým objemom. Umožňuje dosahovať priemernú spotrebu iba 4,9 litra/100 km a hodnotu emisie CO2 129 g/km. Väčší turbodiesel 1.7 CDTI dosahuje výkon 74 kW (100 k) a maximálny krútiaci moment 260 Nm. Montuje sa v kombinácii s novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
V priebehu roka 2010 ešte pribudnú tri ďalšie naftové pohonné jednotky. Zvlášť úsporný model ecoFLEX bude poháňaný motorom 1.3 CDTI s výkonom 70 kW (95 k). Dve nové verzie motora 1.7 CDTI, obidve vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, poskytnú výkon 81 kW (110 k) a 96 kW (130 k).
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
