| |
|
|
|
|
|
|
|
| NOVINKY |
Dvaja vynálezcovia s jednou myšlienkou (20.08.2010)
 V roku 1886 vynašiel Nemec Carl Benz trojkolesové motorové vozidlo, ktoré si nechal patentovať a Gottlieb Daimler zostrojil štvorkolesový motorový kočiar – jednoduchého predchodcu automobilu, ako ho poznáme dnes.
Zrodenie automobilu teda majú od roku 1886 Carl Benz a Gottlieb Daimler, keď nezávisle od seba vynašli vozidlo so spaľovacím motorom. Tomu však predchádzal pokus Gottlieba Daimlera z konca leta roku 1885, keď sa jeho dvojkolesové „jazdecké vozidlo“ pohybovalo taktiež pomocou spaľovacieho motora vlastnou silou. Preto mu v pôvodnom zmysle slova taktiež patrí pomenovanie automobil. Takéto označenie totiž pochádza z gréckeho slova auto (znamená to samo) a latinského mobilis (hybný). Pôvodne prvé vozidlá na palivo nazvali samohybmi. Až neskôr sa slovo automobil etablovalo ako všeobecný termín pre viacstopové vozidlá.
Vzhľadom na súbor svojich vlastností je pôvodné jazdecké vozidlo najdôležitejším priekopníkom individuálnej mobility, ako ju odvtedy v optimálnej forme umožňuje automobil. Je dôkazom na kolesách, že spaľovací motor dokáže poháňať cestné vozidlo – a že človek môže takýto stroj absolútne ovládať.
V prípade jazdeckého vozidla vodič sedí na motore a obopína ho. Len s pomocou niekoľkých pák je schopný dať vozidlo do pohybu. Jazdecké vozidlo tak vysiela silný signál, ktorého pôsobenie pokračuje až do súčasnosti. Okrem toho jazdecké vozidlo vydáva ďalší významný signál svojou kompaktnosťou: využíva vtedy najmenší a najvýkonnejší spaľovací motor, ktorý sa dá bez problémov umiestniť v dvojkolke – menšie ako jazdecké vozidlo so spaľovacím motorom v tej dobe nebolo možné skonštruovať.
Najdôležitejším predpokladom konštrukcie jazdeckého vozidla, zároveň prvého motocyklu na svete, bol štvordobý jednovalcový motor Gottlieba Daimlera, ktorého patent prihlásil 3. apríla 1885. Bol to míľnik v histórii techniky, pretože tento malý a výkonný agregát sa osvedčil aj v porovnaní s vtedajšími spaľovacími motormi pre stacionárnu prevádzku – Daimler mal totiž na mysli predovšetkým mobilné použitie. V patentovom spise DRP (nemecký ríšsky patent) č. 36 423, vydaný 11. augusta 1886 sa uvádza, že dňa 29. augusta 1885 si podal patentovú prihlášku jazdeckého vozidla „s motorom na plyn alebo na petrolej“.
Jazdecké vozidlo bolo vo svojej dobe pohyblivým dôkazom toho, že spaľovací motor môže poháňať cestné vozidlo riadené človekom. Navyše pôsobivo dokazovalo, aký malý a výkonný dokáže byť Daimlerov motor tých čias.
 Zakladatelia spoločnosti Daimler AG, Gottlieb Daimler v Cannstatte a Carl Benz v Mannheime, pracovali na konci 19. storočia na rovnakej problematike: na vynáleze vozidla, pomocou ktorého by bolo možné premiestňovanie ľudí bez závislosti na konskej sile. Obidvaja pracovali nezávisle na sebe, bez toho, aby vedeli jeden o druhom; pravdepodobne sa osobne ani nikdy nespoznali. Ich pôsobiská boli od seba vzdialené približne 120 kilometrov – na konci 19. storočia teda aspoň jeden deň cesty.
Cieľ dosiahli takmer súčasne pomocou rôznych riešení: Benz postavil svoj trojkolesový patentový motorový voz, na ktorý získal 29. januára 1886 patent DRP č. 37 435. Zakrátko nato prichádza od Daimlera prvé štvorkolesové motorové vozidlo, potom čo svoj spaľovací motor, ktorý v jazdeckom vozidle obstál v zaťažkávacej skúške, zabudoval do podvozka z koča.
Daimler sledoval víziu rozsiahlej motorizácie rôznych vozidiel, na zemi, vo vode a vo vzduchu. Už čoskoro demonštroval univerzálne možnosti použitia motora, napríklad v roku 1887 v člne, v roku 1888 vo vzducholodi Friedricha Hermanna Wölferta. Ale aj Benz sa činil: takisto v roku 1887 dokončil svoj prvý motorový čln, letecké motory nasledovali neskôr. Vtedy sa už začínala sériová výroba automobilov.
Na fotografiách firmy Mercedes-Benz AG je jazdecké vozidlo a Benzov trojkolesový patentovaný motorový stroj.
| |
|
späť
|
|
|
|
| Copyright © 2009 Autoshow.sk |
Dizajn a programovanie Atalon, s.r.o. |
